奧迪40t和45t的區(qū)別
這兩款車使用的發(fā)動機(jī)是不同的,40車型使用了低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī),45車型使用了高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。奧迪Q5L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是奧迪q5的繼任車型,這是奧迪旗下的一款中型suv。
奧迪Q5L的長寬高分別是4765毫米,1893毫米,1659毫米,軸距為2908毫米。
奧迪Q5L的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有190馬力和320牛米的最大扭矩。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。
奧迪Q5L的高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有252馬力和370牛米的最大扭矩。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。
這兩款發(fā)動機(jī)都搭載了混合噴射技術(shù)。
搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)既有缸內(nèi)直噴也有多點電噴。
混合噴射發(fā)動機(jī)可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式,這樣可以提高汽車發(fā)動機(jī)的效率和動力。
奧迪Q5L的前懸架使用了五連桿獨立懸架,后懸架也使用了五連桿獨立懸架。
五連桿獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架,這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。
前后都使用五連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。
但是五連桿懸架的成本是比較高的。
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