自然吸氣發(fā)動機是可以改裝成機械增壓的，但是改裝的成本比較大，技術也比較復雜，很容易在車輛的使用中出現(xiàn)問題，產生安全隱患。并且，在我國改裝發(fā)動機是非法的，改裝發(fā)動機后將不能合法上路。

關于機械增壓：

機械增壓是一種發(fā)動機類型，相比于渦輪增壓，機械增壓解決了油門響應滯后的問題，使汽車的動力輸出更加線性，在加速時更加平順。而且，機械增壓的發(fā)動機基本上不需要怎么維護，故障率比較低，使用壽命也比較長。

渦輪增壓

但是機械增壓的發(fā)動機也有缺點，那就是搭載機械增壓發(fā)動機的車型在加速感方面不如渦輪增壓車型強烈。而且，發(fā)動機在高轉速運轉時，機械增壓內部的零件也會產生大量摩擦，從而影響發(fā)動機轉速的提高，并且?guī)硪欢ǖ脑胍簟?

截止到2019年9月，市面上在售的很多大排量性能車和越野車都使用了機械增壓發(fā)動機，從保有量上來講還是渦輪增壓的車型比較多。在改裝發(fā)動機類型前，一定要到車管所申請，防止引起不必要的麻煩。

排量

自然吸氣發(fā)動機經過了上百年的技術積累，技術已經非?？煽?，質量穩(wěn)定，現(xiàn)在一個普通國產自主品牌的發(fā)動機都可以做到幾十萬公里無大修，可見這類發(fā)動機的技術已經非常成熟，但渦輪增壓發(fā)動機還在不斷改善，需要解決很多難題，可以說這并不是一個非常成熟的發(fā)動機技術，故障率較高。

而自然吸氣的發(fā)動機比較容易做得完善，又因油品要求低、結構簡單、維護簡單、扭矩分布均勻、提速線性、工作溫度低等原因，在平順性、耐久性、穩(wěn)定性、安全性上比渦輪增壓發(fā)動機來得更有優(yōu)勢。

扭矩