發(fā)動機正時也叫點火正時。點火正時是指在發(fā)動機的壓縮沖程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內(nèi)的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。

為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火，這個提前量叫點火提前角。

點火時間過早會使排氣門延遲打開，那時，活塞還沒有到達上止點，火焰已做功到活塞頂部，而進氣門提前打開，會使發(fā)動機回火，進氣門發(fā)響，發(fā)動機功率下降，活塞、連桿、曲軸因受到過大的沖擊力而加劇磨損。

擴展資料：點火正時對缸壓轉(zhuǎn)矩影響：點火正時是影響汽油機缸內(nèi)燃燒過程的關(guān)鍵參數(shù)，直接決定了缸內(nèi)最高燃燒壓力、壓力升高率及最高燃燒溫度等，影響整機動力性和排放。

汽油機燃用甲醇汽油時，甲醇組分不同于汽油的理化特性也會改變缸內(nèi)燃燒過程溫度、壓力和組分變化歷程，進而影響汽油機常規(guī)排放生成過程甚至產(chǎn)生未燃甲醇、甲醛等非常規(guī)排放。