海馬8S 參考價(jià)：7.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(30條)

海馬是一個(gè)自主品牌，海馬旗下的汽車(chē)也是國(guó)產(chǎn)車(chē)。海馬旗下有很多suv和轎車(chē)，海馬旗下的suv有8

s，s5,6p，e5，騎士，s7等。8s是一款緊湊型suv，這款車(chē)的軸距為2700毫米，長(zhǎng)寬高分別是4565毫米，1850毫米，1682毫米。

騎士

緊湊型suv

8s使用了一款1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為143kw，最大扭矩為293牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。

最大功率轉(zhuǎn)速

最大扭矩轉(zhuǎn)速

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

缸內(nèi)直噴

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。

海馬8S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

海馬8S

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架是由一個(gè)l型控制臂組成的。

多連桿懸架也是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車(chē)的操控性也是可以大幅度提高的。

海馬是國(guó)產(chǎn)車(chē)，公司全稱(chēng)為海南馬自達(dá)。

馬自達(dá)

海馬汽車(chē)在2006年時(shí)成為自主品牌，之前一直是和日本馬自達(dá)合資，技術(shù)及生產(chǎn)線(xiàn)都是由日方提供；現(xiàn)在海馬汽車(chē)實(shí)力質(zhì)量屬于中上，但產(chǎn)品較單一，其中福美來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是主力車(chē)型。

福美來(lái)

海南汽車(chē)原先合資生產(chǎn)的日本馬自達(dá)，一直模仿套用了馬自達(dá)的工藝工序，生產(chǎn)了海馬品牌汽車(chē)，早期的海馬汽車(chē)使用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化，所以海馬是純國(guó)產(chǎn)車(chē)，但做的質(zhì)量還是不錯(cuò)的。

三菱