14t相當(dāng)于自吸多大排量
奔馳1.3t相當(dāng)于多大排量奔馳旗下的1.3t發(fā)動機(jī)有高功率版和低功率版。低功率版發(fā)動機(jī)的動力相當(dāng)于普通1.4或1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。高功率版發(fā)動機(jī)的動力相當(dāng)于1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。
很多品牌旗下的車型都在使用渦輪增壓發(fā)動機(jī),渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動機(jī)動力最有效最直接的手段。渦輪增壓技術(shù)最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的,渦輪增壓可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空中進(jìn)氣不足的問題。
渦輪增壓的原理是非常簡單的,渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器,渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的,一部分是壓縮渦輪,另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪與排氣歧管連接,壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的,排氣渦輪旋轉(zhuǎn)后進(jìn)氣渦輪也會旋轉(zhuǎn),此時(shí)進(jìn)氣渦輪可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi),這樣可以提高發(fā)動機(jī)的動力??諝饨?jīng)過渦輪增壓器壓縮后氧含量會更高。
渦輪增壓技術(shù)也是有缺點(diǎn)的,渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大缺點(diǎn)就是渦輪遲滯現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低時(shí)渦輪是無法建立正壓的,所以此時(shí)渦輪無法介入。
附:汽車排量大小的區(qū)別:一般來說排量越大,汽車的動力就越大,汽車的油耗也會越高,但是這三者之間不存在具體的公式關(guān)系,對于汽車的油耗影響因素有很多,比如在開車的時(shí)候經(jīng)常使用大腳油門或者是頻繁的踩剎車,還有一些車主經(jīng)常會走一些泥濘的路段,這些都是影響汽車油耗的因素,當(dāng)然汽車的輪胎也是影響汽車油耗的重要因素。
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