騰勢(shì)D9 參考價(jià)：33.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(9條)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最近公布數(shù)據(jù)顯示，2023年1月我國(guó)MPV市場(chǎng)總銷量只有6萬(wàn)輛，同比跌幅與環(huán)比跌幅均超過(guò)40%，銷量近乎腰斬。同時(shí)從1月銷量構(gòu)成來(lái)看，我國(guó)MPV市場(chǎng)格局也發(fā)生了較大變化，一起來(lái)看下：

1月銷量：6621輛

2023年1月，豐田賽那累計(jì)售出6621輛，比去年12月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。可以看出，盡管因?yàn)榇饲岸▋r(jià)、產(chǎn)能(交付周期)等因素，導(dǎo)致本來(lái)備受期待卻市場(chǎng)開(kāi)局不夠理想的賽那，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力及品牌背書(shū)，銷量成績(jī)開(kāi)始穩(wěn)步提升，越來(lái)越對(duì)得起它的人氣熱度。

1月銷量：6216輛

騰勢(shì)D9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM-i以微弱劣勢(shì)“屈居第二”讓人意外，不是因?yàn)樗斀o了豐田賽那，而是因?yàn)樗匿N量突然爆發(fā)，一躍而至。當(dāng)然了，實(shí)際上去年12月其月銷量就已經(jīng)突破6000輛。

其實(shí)也不該意外，騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）D9DM-i的爆發(fā)正是新能源車型席卷MPV市場(chǎng)的典型。比起同級(jí)別合資車型，騰勢(shì)D9DM-i有著獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，其搭載比亞迪混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力，WLTC純電續(xù)航里程提供43km，155km，145km，傳動(dòng)系統(tǒng)為E-CVT變速箱，雙電機(jī)版本還提供四驅(qū)系統(tǒng)。

也就是，MPV多數(shù)使用場(chǎng)景下，騰勢(shì)D9DM-i都擁有更低使用成本，以及電動(dòng)機(jī)的更強(qiáng)動(dòng)力和安靜，加上豐富的智能化配置，優(yōu)勢(shì)的確十分明顯。

榜單第五至第十名車型分別為別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺M6、豐田格瑞維亞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及本田艾力紳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），總體來(lái)說(shuō)，MPV市場(chǎng)構(gòu)成仍舊以20-40萬(wàn)售價(jià)區(qū)間的車型為主。

這其中，值得關(guān)注的是別克全新旗艦MPV——世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CENTURY，去年11月才上市的它，以52.99萬(wàn)元-68.99萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間和近乎奢華的豪華頭等艙配置，試圖撼動(dòng)豐田威爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、埃爾法把持的高端MPV地位，同時(shí)提升別克品牌形象，目前來(lái)看已經(jīng)取得了初步成功。