夏天發(fā)動機艙的溫度至少能達到60~70攝氏度左右。

發(fā)動機溫度過高，應該是冷卻系統(tǒng)的問題；檢查發(fā)動機冷卻液是否充足，發(fā)動機恒溫器是否正常工作，風扇轉動是否正常，總之，許多因素都會導致發(fā)動機溫度過高；具體問題具體處理，發(fā)動機正常工作溫度和濕度為80-90。

發(fā)動機高溫的危害：

1、當發(fā)動機溫度過高時，進入發(fā)動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發(fā)動機的空氣量就比較少，從而降低了發(fā)動機的進氣效率，發(fā)動機的功率、扭矩也隨之下降，發(fā)動機就會出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象。

2、發(fā)動機溫度過高時，燃燒室內部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發(fā)爆燃，引起強烈的發(fā)動機沖擊和振動，使零件因承受額外沖擊性負荷而造成早期損壞。

3、發(fā)動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。其它各運動件的正常間隙也被破壞，導致磨損加劇，甚至損壞。

4、發(fā)動機溫度過高時，潤滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使?jié)櫥闆r惡化，從而加劇了零件的磨損。

夏天的話，發(fā)動機艙的溫度至少能達到60~70攝氏度左右。以上意見僅供參考謝謝，希望對您有所幫助！

發(fā)動機艙的溫度是不一樣的，前面有冷卻液散熱器，溫度在70-90度之間不斷變化的，如果汽車長時間運行之后，停車狀態(tài)下，機艙內一般是在40——65度之間。

發(fā)動機外壁的溫度很高，大約90左右。

汽車行駛過程中，因為風扇散熱和空氣對流，溫度稍低些。