性質(zhì)不同：純電動(dòng)汽車是只有電池提供能源供給，只有電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車前行。純電動(dòng)汽車一般配置較大容量的電池，并提供交流慢充和直流快充兩種充電接口。增程式電動(dòng)車就是隨身攜帶著發(fā)電機(jī)的電動(dòng)車，只不過這個(gè)發(fā)電機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)而已。

續(xù)航不同：增程式電動(dòng)車與純電動(dòng)汽車相比，在續(xù)航方面更加有優(yōu)勢(shì)，解決了純電動(dòng)車?yán)锍探箲]的問題，從某種程度上來說，增程式電動(dòng)車是當(dāng)下最好的選擇。

增程式電動(dòng)車的問題

增程式車輛的核心問題是充電效率和動(dòng)力輸出需求的不等價(jià)；現(xiàn)階段用高壓直流快充的速度最高是80千瓦時(shí)，而增程器的發(fā)電效率通常不會(huì)超過40千瓦時(shí)，大多數(shù)都在30千瓦時(shí)以內(nèi)，但我們通常起步時(shí)需要的能耗就要超過30千瓦時(shí)，而且如果是高速超車的時(shí)候，80千瓦時(shí)都未必夠用。

客觀的說，充電功率過大，或者充電頻率過于頻繁的話還會(huì)折損動(dòng)力電池的使用壽命。這也現(xiàn)階段增程式電動(dòng)車為什么被否決的原因，因此增程模式下的化油充電方案通常也需要調(diào)校得比較保守。

以上內(nèi)容參考百度百科-增程式電動(dòng)車