是指在車(chē)輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(如等紅燈)時(shí)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)是近年來(lái)發(fā)展最快的汽車(chē)環(huán)保技術(shù)，特別適用于城市路況。

司機(jī)坐在駕駛艙里，前面十字路口的紅燈亮了，司機(jī)踩下制動(dòng)踏板，停下來(lái)脫檔。Start/Stop系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，無(wú)齒輪；防鎖系統(tǒng)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器為零；電子電池傳感器顯示下次啟動(dòng)有足夠的能量。滿(mǎn)足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)信號(hào)燈變綠時(shí)，駕駛員踩下離合器，然后啟動(dòng)啟動(dòng)停止器，并快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛員換檔，踩油門(mén)，車(chē)輛快速啟動(dòng)。在高效電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序的支持下，啟動(dòng)和停止系統(tǒng)也可以在較低的溫度下正常工作，只能在短的預(yù)熱過(guò)程中激活。

不同品牌的不同車(chē)型，自動(dòng)啟停系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也不同。有些車(chē)型的啟停邏輯不是很好，干預(yù)時(shí)間不準(zhǔn)確，有時(shí)長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)啟停系統(tǒng)沒(méi)有動(dòng)作，在收費(fèi)站刷卡時(shí)輕輕剎車(chē)，但讓它不請(qǐng)自來(lái)。此外，噪音和振動(dòng)也是乘客最批評(píng)的缺點(diǎn)之一。

此外，如果遇到嚴(yán)重交通堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，燃燒室溫度降低，未完全燃燒的碳?xì)溲趸锖褪灂?huì)形成碳積累并附著在氣缸內(nèi)壁上。如果油不好，情況會(huì)更嚴(yán)重。碳積累會(huì)增加油耗，削弱動(dòng)力。這是為了降低油耗而設(shè)計(jì)的自動(dòng)啟停功能，但增加了油耗。

毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)啟?？梢允∮?。正常情況下，自動(dòng)啟停的節(jié)油率可達(dá)5%-15%。排量越大，道路就越大 擁堵越多，節(jié)油效果就越明顯。然而，許多人擔(dān)心自動(dòng)啟停會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是在擁堵路段；有些人認(rèn)為自動(dòng)啟停不可靠，所以完全沒(méi)有必要關(guān)閉自動(dòng)啟停。

裝有自動(dòng)啟停功能的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用次數(shù)為40萬(wàn)次，即平均每天啟動(dòng)50次，也可使用21年，可與車(chē)輛使用壽命相同。您可以放心使用此功能，這不會(huì)影響車(chē)輛部件的使用壽命。至于起停電機(jī)，汽車(chē)企業(yè)工程師專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了與之合作的電機(jī)，以便長(zhǎng)時(shí)間工作。當(dāng)然，他們會(huì)考慮使用次數(shù)，我們可以放心使用。