法拉利FF 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

shooting brake這個(gè)詞其實(shí)是歐洲人對(duì)三門(mén)旅行車(chē)或者是加長(zhǎng)的掀背汽車(chē)的叫法，這個(gè)詞最初是專門(mén)用來(lái)稱呼打獵用的馬車(chē)的，中文譯作 “獵裝車(chē) ”。

該類車(chē)型大多為雙開(kāi)門(mén)，介于轎跑和旅行車(chē)之間，不但保持了雙門(mén)轎跑的外形和性能，同時(shí)對(duì)行李空間有一定的要求。我們當(dāng)然不再會(huì)開(kāi)著車(chē)去狩獵了，但與其相似的需求卻令其再度受到了人們的關(guān)注。

法拉利FF（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

法拉利FF是在612 Scaglietti底盤(pán)上面打造的一款全新產(chǎn)品，與法拉利以往的產(chǎn)品相比法拉利FF是一款注重舒適豪華的GT車(chē)型，該車(chē)采用帶有可調(diào)性電磁減震的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，以及偏重后輪驅(qū)動(dòng)的Ruote Motrici（4RM）四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且配備電子智能扭矩分配系統(tǒng)。

FF是法拉利生產(chǎn)的首款4座4驅(qū)GT跑車(chē)，搭載了12缸中前置車(chē)型，專利的4RM四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了輕量化設(shè)計(jì)，重量只有傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的一半。

47:53的前后軸配重比、最新款式的SCM3(電磁可變阻尼)懸架系統(tǒng)、獨(dú)特的Brembo陶瓷碳纖維剎車(chē)系統(tǒng)都讓新車(chē)在操控方面能有更佳表現(xiàn)。FF是法拉利全面創(chuàng)新而來(lái)的高性能跑車(chē)，揭開(kāi)了法拉利歷史的新篇章。

FF的外形由賓尼法利納打造，獨(dú)特的“獵裝式”車(chē)身將歷史、文化與品位完美結(jié)合到了一起，幾乎顛覆了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng)GT跑車(chē)的造型概念。而在動(dòng)力方面，法拉利FF搭載了6.26升的65度夾角V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在8000rpm的轉(zhuǎn)速下可以提供660馬力的最大功率；而6000rpm的時(shí)候則可以爆發(fā)出683牛米的最大扭矩。在配合應(yīng)用F1技術(shù)的雙離合變速箱之后，法拉利FF的0-100公里/小時(shí)加速只3.7秒，而最高時(shí)速也可以達(dá)到335公里/小時(shí)。

FF擁有接近3米的軸距，舒適環(huán)繞的座椅和寬敞的車(chē)廂可以輕松容納四名成人，也可通過(guò)將后排座位折疊，把450升的行李箱擴(kuò)容至800升。這意味著，F(xiàn)F可提供比其他同類車(chē)型(甚至許多四門(mén)轎車(chē))都更為寬敞的行李空間。

法拉利FF是正式進(jìn)入中國(guó)銷售的第一款獵裝車(chē)型，獨(dú)特的車(chē)身造型，豐富的歷史內(nèi)涵都是它迅速成為了市場(chǎng)上的新寵。在國(guó)內(nèi)開(kāi)著法拉利FF去打獵幾乎是不可能到事，但它仍然得到了年輕富豪們的追捧，買(mǎi)它與其說(shuō)是要開(kāi)著去打獵，倒不如說(shuō)是體現(xiàn)一種對(duì)車(chē)與生活的品位與態(tài)度。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載最大功率為651馬力的6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為682N·m，配備雙離合變速器，雖然定位豪華GT轎車(chē)，但是法拉利并未剝奪其跑車(chē)品質(zhì)，法拉利FF全車(chē)質(zhì)量為1790kg，其百公里加速僅為3.9秒，極速為335km/h，官方信息顯示百公里油耗為15.4L，二氧化碳排放量為360g/km。

國(guó)內(nèi)身材比例獨(dú)特的獵裝車(chē)

國(guó)內(nèi)關(guān)于獵裝車(chē)和旅行車(chē)之間的分類一直存在爭(zhēng)論，有不少人都將“獵裝車(chē)”歸納于旅行車(chē)一類，但雖然二者在廣義上確實(shí)比較相像，但要是細(xì)分起來(lái)卻不盡相同。旅行車(chē)大多構(gòu)建于普通的家用轎車(chē)之上，車(chē)身寬敞內(nèi)部空間充裕，而獵裝車(chē)則通常以高性能的雙門(mén)轎跑車(chē)為基礎(chǔ)，盡量保持了轎跑車(chē)的高性能，并且具有獨(dú)特的車(chē)身比例?？傮w來(lái)說(shuō)，獵裝車(chē)的定位更加高端，造型也遠(yuǎn)比旅行車(chē)更加富有個(gè)性。