非承載式車身明顯的特征便是在車輛的汽車底盤部位，這兒會出現(xiàn)專門的汽車底盤受力構(gòu)造，用來組裝懸掛、發(fā)動機(jī)、傳動等機(jī)械結(jié)構(gòu)。而承載式車身沒有單獨(dú)的承擔(dān)外力汽車底盤構(gòu)造。承擔(dān)外力構(gòu)造零部件與乘客乘座車體部位為一體，該部位可直接組裝懸掛、發(fā)動機(jī)、傳動等機(jī)械結(jié)構(gòu)。

如今我們的家用轎車基本上全是選用承載式車身，承載式車身去除了非承載中的獨(dú)立車架，由大大小小的車體結(jié)構(gòu)件連接在一起，成為承載式車身所謂的“梁”。車外的部位，比如車門、翼子板、車頂?shù)龋擒圀w表面的覆蓋件，這些覆蓋件對車體強(qiáng)度的影響很有限。