奧迪Q5L 參考價：39.75萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(218條)

今年早些時候，新一代奧迪Q5被拍攝到在紐博格林進行著動態(tài)駕駛測試，而現(xiàn)在我們看到了更新的偽裝車版本，從車輛各處設(shè)計來看，它會將會是擁有著更高性能的新一代奧迪SQ5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但鑒于奧迪旗下的量產(chǎn)車正在不斷通過S-Line運動外觀套件進行視覺升級，新一代奧迪SQ5與奧迪Q5的視覺差異會進一步縮小。

盡管車輛還覆蓋著厚重的迷彩，但我們通過一些顯露出來的邊框與燈組設(shè)計已經(jīng)能夠探見到新一代車型的雛形與核心變化，或者說是能夠在現(xiàn)有市場中找到參照物。

車輛在外觀設(shè)計上最先暴露出來的自然是必須展示在外的大燈，雖說大燈設(shè)計并沒有完全展示出來，但從它的示廓范圍、與格柵之間的接觸邊框處置來看，它與這一代奧迪Q5之間的差異不會太大。但基本可以確認(rèn)的是，它既不會像奧迪Q5e-tron那樣實用下上組合式的異形設(shè)計，也不會像Q4e-tron那樣尋求占位擴張，要說參照的話，它會與國內(nèi)特供的奧迪Q6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更為接近。

同時，車輛的進氣格柵也沒有再次向下擴大面積，它的拉伸主要在橫向?qū)挾壬?，格柵會與導(dǎo)流槽之間貼合得更緊，多邊形導(dǎo)流槽的出現(xiàn)也有利于優(yōu)化車頭的風(fēng)阻。倒是下格柵完成了一次比較明顯的拓展，隨著獨立導(dǎo)流槽的上移，它在兩端的覆蓋面積會更大，能實現(xiàn)的下壓力改善效果也會更明顯。

我們現(xiàn)在并不清楚奧迪Q5或奧迪SQ5會以怎樣的方式進行尺寸調(diào)整，但看看寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等對手所做的，加長幾乎是勢在必行的。而從目前的測試車來看，車輛的結(jié)構(gòu)也不會進行大幅調(diào)整，倒是腰線似乎進行了錯位變更，過去的高位貫穿不再保留，而是采用了上下、前后的分段分層打造，視覺上會顯得更為運動化。

車尾部分，車輛的后風(fēng)擋面積并沒有像現(xiàn)在市場中常見的，因為數(shù)字化技術(shù)的加入而不斷縮小，它的實際面積因為掀背角度的小幅調(diào)整反而有一種加大的感覺。同時，尾燈與后風(fēng)擋之間的融合度有所提升，并實現(xiàn)了貫穿連接，但這樣的連接是通過金屬完成的還是貫穿LED燈組還無法得到確認(rèn)，但在結(jié)構(gòu)樣式上它的確已經(jīng)是量產(chǎn)版本，并與奧迪Q4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）e-tron等新能源車型保持著相似性。

車輛的內(nèi)飾已經(jīng)曝光了一部分，盡管其中的電子元件還有不少是臨時性的，但類四輻式方向盤、雙懸浮布局的信息娛樂屏幕已經(jīng)可以得到確認(rèn)，包括奧迪一直以來的重心偏轉(zhuǎn)布局也會在新一代車型中繼續(xù)保持下來，而換擋機構(gòu)則取消了電子推桿樣式，而是使用了按鍵式換擋。

動力方面，新一代奧迪SQ5將有可能繼續(xù)布局V6發(fā)動機，并實現(xiàn)48V輕混布局，但在測試車上，車輛卻使用著雙離合而非海外奧迪標(biāo)準(zhǔn)匹配的8AT變速箱。按照海外媒體的消息推測，在MLBEvo平臺上生產(chǎn)的新一代奧迪Q5將會是最后一代主要采用燃油布局的家族產(chǎn)品，其中，奧迪SQ5的最大功率將保持在260-275kW之間。而從2026年開始，奧迪推出的新款車型都將是純電動車，而2033年則將徹底停止燃油整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。