王子 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

今天吃飯的時候無意中聽到兩個女孩子的對話。

“跟我相親的男的就開個比亞迪，也太窮了吧”。

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跟我相親的男的就開個比亞迪，也太窮了吧

”。

“沒錯，開比亞迪車的都是窮人”。

“沒錯，

開比亞迪車的都是窮人

”。

芭拉芭拉地說了很多，實在是聽不下去，我就想說啥時候開比亞迪變成了窮人的標志了？

這都是什么老皇歷思想了，現(xiàn)在國產(chǎn)車比亞迪是多么的牛逼，特別是在電動車領(lǐng)域，百分百實現(xiàn)自給自足，妥妥的老大地位。

不說別的，如今國人訂一輛BYD的新能源車得排隊多長時間，少則半年，多則一年多，但依舊擋不住群眾購買BYD的熱情；

不說別的，

如今國人訂一輛BYD的新能源車得排隊多長時間，少則半年，多則一年多，但依舊擋不住群眾購買BYD的熱情；

德國大眾前CEO在上海超速被拍了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是在試駕比亞迪，那你能說人家窮嗎？

并且比亞迪現(xiàn)在作為皇室威廉王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）王妃去巴哈馬的皇室專用車，難道你也要說巴哈馬窮嗎？要知道他的人均GDP在美洲進次于美國和加拿大。

除此之外，那歐洲和日本滿大街跑的都是BYD的電動大巴車。

最打臉的是，十年前馬斯克說比亞迪沒有好產(chǎn)品，如今呢還不是屁顛屁顛地跑來買比亞迪的電池

這一切都說明BYD已經(jīng)成為了一個非常優(yōu)秀的國產(chǎn)汽車企業(yè)，甩同行幾條街的銷售數(shù)據(jù)無不證明BYD車的高質(zhì)量。

如果你還用10年前的眼光看待問題，那只能說明你真的OUT了，所以說開BYD并不是窮人，而是對國產(chǎn)品牌的認可！