F1賽車發(fā)動機的渦輪增壓技術與民用車有所區(qū)別，其發(fā)動機轉速極高。一般而言，民用車的最高轉速在6500-8500轉之間，而高性能車每分鐘可達9000轉。相較之下，F(xiàn)1賽車發(fā)動機的最高轉速可達驚人的1.9萬轉/分鐘。

此外，F(xiàn)1發(fā)動機啟動后的怠速也在每分鐘5000到7000轉之間，遠高于普通車輛。

發(fā)動機的功率與轉速成正比，轉速越高，單位時間內發(fā)動機的工作就越多，功率也會相應提升。

在渦輪增壓技術方面，F(xiàn)1汽車發(fā)動機與民用汽車也存在差異。F1賽車的壓縮渦輪與廢氣渦輪之間設有一電機，當駕駛員松開油門踏板時，該電機可以繼續(xù)推動渦輪旋轉，從而最大限度減少渦輪滯后現(xiàn)象。

使用1.6T發(fā)動機的F1賽車是混合動力車型，其動力單元包括內燃機和電機。這款賽車的V6發(fā)動機可輸出700-800馬力，加上電機馬力，整個動力單元的輸出功率可超過1000馬力。

然而，F(xiàn)1賽車發(fā)動機的耐久性較差，高速運轉時磨損嚴重。