奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.01萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(877條)

青鋼影·卡蜜爾如是說：優(yōu)雅，永不過時(shí)。它可以是間諜處事不亂的從容，也可以是奧黛麗·赫本在百老匯中演出舞臺(tái)劇般的美好，令人神往。汽車也是一樣，也是有一定情感注入的，比如硬派越野SUV的狂妄不羈，旅行車的性感撩人。

對(duì)于此，奔馳也有一定的研究。

近日，梅賽德斯奔馳正式發(fā)布了全新一代E級(jí)旅行版的新車官圖，內(nèi)部代號(hào)為S214，共推出E200、E220d和E300e三個(gè)版本，包括汽油版和柴油版，但歸根結(jié)底都是加入電機(jī)了的混動(dòng)版。

猶記得，在4月份，奔馳首發(fā)了第六代E級(jí)W214，對(duì)比來看，旅行版新車就是在轎車的基礎(chǔ)上衍生而來，前臉可以說是高度相似，點(diǎn)陣式格柵、超大奔馳logo、犀利的獠牙裝飾件，以及致敬經(jīng)典的“花生燈”造型，均有跡可循。

旅行車又稱“瓦罐”，尤其深受歐洲市場的喜歡，也正是E級(jí)旅行車的亮點(diǎn)所在，尾部優(yōu)雅的線條和清晰可見的車窗線不謀而合，搭配低調(diào)的擾流板、大尺寸的輪圈以及全新設(shè)計(jì)的三角形尾燈組，展現(xiàn)其灼灼姿態(tài)。

當(dāng)然，其對(duì)應(yīng)的是，車身長度達(dá)到了4949mm，而寬度和軸距也分別加長，為1880mm和2961mm。如此可觀的數(shù)據(jù)，首先帶來的就是內(nèi)部乘用空間的靈活多變，后備箱容積為615L，第二排放倒之后繼續(xù)擴(kuò)充。

當(dāng)看慣了新E級(jí)轎車的中控設(shè)計(jì)，就會(huì)覺得，瓦罐車版的內(nèi)飾就順眼許多，簡潔明快，保證足夠的科技感和豪華版。值得一提的是，首搭的MB.OS操作系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會(huì)在2024年投入使用。

可以確定的是，奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行版不會(huì)進(jìn)行國產(chǎn)，最多進(jìn)口銷售，而且價(jià)格也不會(huì)友好，那么此時(shí)，我想全新的蔚來ET5Touring完全可以作為平替(李斌不一定也這么認(rèn)為)，20多萬的純電瓦罐，值得一試。

寫在最后：對(duì)于北京奔馳而言，E級(jí)是銷量支柱，旅行版最多是錦上添花，而全新一代國產(chǎn)長軸版E級(jí)已經(jīng)申報(bào)，我們且看下半年上市發(fā)布的最終價(jià)格吧。

寫在最后：

對(duì)于北京奔馳而言，E級(jí)是銷量支柱，旅行版最多是錦上添花，而全新一代國產(chǎn)長軸版E級(jí)已經(jīng)申報(bào)，我們且看下半年上市發(fā)布的最終價(jià)格吧。