1、定排量壓縮機：

隨著發(fā)動機轉速的增加，固定排量壓縮機的排氣量成比例增加。不能根據(jù)制冷需要自動改變功率輸出，對發(fā)動機油耗影響較大。其控制通常通過收集蒸發(fā)器出風口的溫度信號。當溫度達到設定溫度時，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。

2.變排量空調壓縮機：

變排量壓縮機可根據(jù)設定溫度自動調節(jié)功率輸出。空調控制系統(tǒng)不收集蒸發(fā)器出風口的溫度信號，而是根據(jù)空調管道中壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比自動調節(jié)出風口溫度。在整個制冷過程中，壓縮機始終工作，制冷強度的調整完全依賴于壓縮機內部的壓力調節(jié)閥。

三、曲軸連桿壓縮機：

該壓縮機的工作過程可分為壓縮、排氣、膨脹和吸氣四部分。當曲軸旋轉時，活塞通過連桿往復移動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂表面組成的工作體積定期變化，從而在制冷系統(tǒng)中發(fā)揮壓縮和輸送制冷劑的作用。

軸向活塞壓縮機：

軸向活塞式壓縮機可稱為第二代壓縮機，是汽車空調壓縮機的主流產(chǎn)品。斜板壓縮機的主要部件是主軸和斜板。每個氣缸以壓縮機主軸為中心周長布置，活塞的運動方向與壓縮機主軸平行。

5.旋轉葉片壓縮機：

旋轉葉片壓縮機的氣缸形狀為圓形和橢圓形。在圓形氣缸中，轉子的主軸與氣缸的圓心有偏心距離，使轉子靠近氣缸內表面的吸力和排氣孔。轉子主軸與橢圓中心重的主軸與橢圓中心重疊。轉子上的葉子將氣缸分成幾個空間。當主軸驅動轉子旋轉一周時，這些空間的體積不斷變化，制冷劑蒸汽的體積和溫度也在這些空間變化。

6.渦旋壓縮機：

這種壓縮機可以稱為第四代壓縮機。渦旋壓縮機結構主要分為動靜式和雙公轉式兩種。目前，動態(tài)和靜態(tài)應用最為普遍。其工作部件主要由動態(tài)渦輪機和靜態(tài)渦輪機組成。動態(tài)和靜態(tài)渦輪機的結構非常相似。它們由端板和從端板伸出的漸開線渦輪齒組成。兩者的偏心配置和差異為180°，靜渦輪靜止不動，而動渦輪由曲柄軸驅動，在專用防轉機構的約束下，偏心旋轉平動，即無自轉，只有公轉。