EVOS 參考價：19.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(228條)

關閉副駕駛座椅加熱座椅加熱功能鍵在中控臺下部空調控制鍵旁邊，左側椅子標志按鍵為駕駛員座椅加熱開關，右側椅子標志按鍵為副駕駛座椅加熱開關。按此按鈕，直到指示燈全關了即可關閉座椅加熱。座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。它是通過座椅內部的電阻絲等對座椅進行加熱，使座椅短時間內逐漸升溫，座椅加熱在使用中沒有任何安全隱患，內部材料即使在惡劣的使用環(huán)境下也不會輕易造成短路、斷路和老化。一旦車子熄火，需要及時的關閉座椅加熱功能，不然下次再點火時就會造成虧電的現(xiàn)象，加熱功能就會受損。如果座椅上面放置了自己加的一些坐墊，同樣也會使得熱量傳輸不順暢，以至于造成加熱功能的下降。因此，使用座椅加熱功能時，需要有正確的姿勢，目前的車子一般只在前排的座椅上面設置了這個功能。

關閉副駕駛座椅加熱座椅加熱功能鍵在中控臺下部空調控制鍵旁邊，左側椅子標志按鍵為駕駛員座椅加熱開關，右側椅子標志按鍵為副駕駛座椅加熱開關。按此按鈕，直到指示燈全關了即可關閉座椅加熱。座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。它是通過座椅內部的電阻絲等對座椅進行加熱，使座椅短時間內逐漸升溫，座椅加熱在使用中沒有任何安全隱患，內部材料即使在惡劣的使用環(huán)境下也不會輕易造成短路、斷路和老化。一旦車子熄火，需要及時的關閉座椅加熱功能，不然下次再點火時就會造成虧電的現(xiàn)象，加熱功能就會受損。如果座椅上面放置了自己加的一些坐墊，同樣也會使得熱量傳輸不順暢，以至于造成加熱功能的下降。因此，使用座椅加熱功能時，需要有正確的姿勢，目前的車子一般只在前排的座椅上面設置了這個功能。

座椅加熱功能鍵在中控臺下部空調控制鍵旁邊，左側椅子標志按鍵為駕駛員座椅加熱開關，右側椅子標志按鍵為副駕駛座椅加熱開關。按此按鈕，直到指示燈全關了即可關閉座椅加熱。座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。它是通過座椅內部的電阻絲等對座椅進行加熱，使座椅短時間內逐漸升溫，座椅加熱在使用中沒有任何安全隱患，內部材料即使在惡劣的使用環(huán)境下也不會輕易造成短路、斷路和老化。一旦車子熄火，需要及時的關閉座椅加熱功能，不然下次再點火時就會造成虧電的現(xiàn)象，加熱功能就會受損。如果座椅上面放置了自己加的一些坐墊，同樣也會使得熱量傳輸不順暢，以至于造成加熱功能的下降。因此，使用座椅加熱功能時，需要有正確的姿勢，目前的車子一般只在前排的座椅上面設置了這個功能。

以A4為例:座椅加熱功能鍵在中控臺下部空調控制鍵旁邊，左側椅子標志按鍵為駕駛員座椅加熱開關，右側椅子標志按鍵為副駕駛座椅加熱開關。按此按鈕，直到指示燈全關了即可關閉座椅加熱。

比如，福特車，語音說:福特福特，關閉副駕駛座椅加熱。