近期，國(guó)際油價(jià)在連續(xù)下跌后再度反彈，紐約輕質(zhì)原油期貨價(jià)格14日上漲1.64美元，收于每桶90.16美元。而國(guó)內(nèi)油價(jià)也緊跟國(guó)際市場(chǎng)步伐，在連續(xù)7個(gè)工作日的統(tǒng)計(jì)中，預(yù)計(jì)上調(diào)350元/噸，折算為0.27元/升-0.32元/升。國(guó)內(nèi)油價(jià)在本周三(9月20日24時(shí))的調(diào)整中，恐怕又將迎來(lái)一次上漲。

自今年初以來(lái)，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)經(jīng)歷了多次漲跌。截止目前，已經(jīng)出現(xiàn)了9次漲價(jià)和6次下跌，且在第5次漲價(jià)到第9次漲價(jià)之間，還實(shí)現(xiàn)了“五連漲”。而在下周，油價(jià)恐怕又要實(shí)現(xiàn)今年的第10次漲價(jià)。這種持續(xù)的漲價(jià)趨勢(shì)，讓人不禁擔(dān)心起油價(jià)的持續(xù)上漲是否會(huì)再次給車主和投資者帶來(lái)壓力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自6月底以來(lái)，油價(jià)一直處于持續(xù)上漲的狀態(tài)。在這期間，共出現(xiàn)了5次上漲和1次擱淺調(diào)整。這些調(diào)整導(dǎo)致油價(jià)累計(jì)大漲795元/噸，使得全國(guó)大部分地區(qū)95號(hào)汽油價(jià)格突破了8.60元/升。如果下周再次大漲，可能會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)95汽油的價(jià)格進(jìn)入“9元時(shí)代”。

那么，究竟是什么原因?qū)е铝擞蛢r(jià)的瘋狂上漲呢？除了全球石油庫(kù)存的減少和OPEC成員國(guó)閑置產(chǎn)能的增加等國(guó)際因素外，國(guó)內(nèi)因素也是不可忽視的一環(huán)。其中，增值稅、消費(fèi)稅、城建稅等稅種的增加使得煉油成本上升，從而推動(dòng)了油價(jià)的上漲。此外，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高也使得煉油企業(yè)的生產(chǎn)成本增加，進(jìn)而影響到油價(jià)。

面對(duì)油價(jià)的持續(xù)上漲，許多車主和投資者都感到壓力山大。油價(jià)的上漲不僅增加了人們的出行成本，還可能影響到投資者的決策。因此，人們都在關(guān)注著油價(jià)的走勢(shì)。

對(duì)比近期國(guó)際油價(jià)和國(guó)內(nèi)油價(jià)，我們可以發(fā)現(xiàn)兩者的走勢(shì)基本一致。這說(shuō)明了國(guó)際因素和國(guó)內(nèi)因素都對(duì)油價(jià)的上漲產(chǎn)生了影響。同時(shí)，這也讓人對(duì)未來(lái)的油價(jià)走勢(shì)充滿了擔(dān)憂。

回顧過(guò)去的油價(jià)調(diào)整，我們可以發(fā)現(xiàn)油價(jià)在今年的第18次調(diào)整中實(shí)現(xiàn)了“由跌變漲”，最終實(shí)現(xiàn)了擱淺調(diào)整。這意味著在接下來(lái)的第19次調(diào)整中，油價(jià)又將面臨新的變數(shù)。而從目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，下周三的油價(jià)調(diào)整似乎又將是一次大幅度的上漲。

那么，面對(duì)油價(jià)的持續(xù)上漲，我們能做些什么呢？首先，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，關(guān)注油價(jià)走勢(shì)，合理安排出行計(jì)劃，選擇合適的出行方式是必要的。其次，對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，深入了解油價(jià)影響因素，把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，做好投資決策是非常關(guān)鍵的。

最后，面對(duì)油價(jià)的瘋狂上漲，我們需要理性看待。雖然油價(jià)的上漲給我們的生活和投資帶來(lái)了一定的壓力，但是我們也需要看到這是由于全球能源供需失衡等多種因素所導(dǎo)致的。同時(shí)，我們也需要積極尋求新的能源替代方案，以降低對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，減輕對(duì)環(huán)境的壓力。