2023年12月8日，寶馬集團(tuán)自主研發(fā)的M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在2023世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）上榮獲“2023年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)。寶馬M高性能插混系統(tǒng)榮獲“2023年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)

寶馬集團(tuán)始終堅(jiān)定地將自研技術(shù)和性能作為品牌的核心驅(qū)動(dòng)力，從2009年第一代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)開始，經(jīng)過(guò)十五年的穩(wěn)步發(fā)展。如今第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)全面進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)了多維度的技術(shù)創(chuàng)新。今天，寶馬電動(dòng)汽車得到了廣大中國(guó)客戶的青睞，在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)擁有超過(guò)30萬(wàn)用戶。此次獲獎(jiǎng)的M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，開啟了高性能電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展的序幕。

作為寶馬史上最強(qiáng)大的混合動(dòng)力系統(tǒng)，M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)憑借M專屬高性能4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能永磁同步電機(jī)的組合、預(yù)傳動(dòng)系統(tǒng)、高度集成化設(shè)計(jì)等諸多創(chuàng)新亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了其強(qiáng)大的性能。目前該系統(tǒng)已率先在創(chuàng)新BMW XM實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，BMW M Motorsport最新開發(fā)的耐力賽車同樣采用了相同的驅(qū)動(dòng)概念，將代表BMW M Motorsport重返FIA 世界耐力錦標(biāo)賽 (WEC) 和勒芒24小時(shí)耐力賽。

寶馬集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，秉承駕駛樂(lè)趣的初心，專注于研發(fā)高效、動(dòng)力強(qiáng)勁的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，運(yùn)用第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)的M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是全新力作之一。創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版是首款搭載此混動(dòng)系統(tǒng)的車型，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)由M專屬高性能4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能電機(jī)組成，綜合最大輸出功率達(dá)550千瓦，綜合峰值扭矩達(dá)1,000牛·米，結(jié)合8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱及M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間為3.8秒。M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是采用高度集成化的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，體積緊湊兼具輕量化，從而達(dá)成更高的輸出功率，電機(jī)最高效率超過(guò)97.5%，整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)最高效率超過(guò)94.5%。