話說(shuō)，男子開(kāi)特斯拉回湖南，堵30小時(shí)沒(méi)出廣東，電量耗盡加價(jià)2000叫拖車(chē)。我覺(jué)得這家伙真是個(gè)狠人，國(guó)慶長(zhǎng)假，明知道會(huì)堵車(chē)，還敢開(kāi)著特斯拉回湖南，這勇氣妥妥的要點(diǎn)個(gè)贊。

現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)滿(mǎn)街跑，好嗎？我覺(jué)得挺好。

畢竟這是新能源汽車(chē)。而且，現(xiàn)在油價(jià)這么貴，電車(chē)既舒服還省錢(qián)，從養(yǎng)車(chē)的綜合成本上來(lái)看，當(dāng)然是電動(dòng)汽車(chē)劃算，如果我們不考慮后期更換電池的話。

當(dāng)然，你如果非要說(shuō)，加油汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)哪個(gè)更好，我覺(jué)得各有優(yōu)勢(shì)，這不是和稀泥，而是實(shí)實(shí)在在的看法。

不管今天的造車(chē)新勢(shì)力們?nèi)绾未祰u電車(chē)的續(xù)航能力，我依然對(duì)其所說(shuō)的持有保留意見(jiàn)我，或許說(shuō)我壓根就不是人家的客戶(hù)吧，因?yàn)槲铱傆X(jué)得，理論模型遇到實(shí)戰(zhàn)，總是要打折扣的，更不要說(shuō)今天電車(chē)的配套并沒(méi)有做到非常完善的狀態(tài)。

以我保守的看法，平時(shí)市區(qū)開(kāi)開(kāi)，那還是電車(chē)舒服，但如果跑長(zhǎng)途，我個(gè)人更傾向于使用油車(chē)。

因?yàn)橛蛙?chē)不會(huì)給我?guī)?lái)缺電焦慮癥，也不會(huì)一直在看著APP去提前規(guī)劃哪里有充電樁，我也無(wú)需關(guān)注電池的續(xù)航能力，油這東西，但凡還剩下不多，找個(gè)就近的加油站加滿(mǎn)就是了，加油站要比充電樁要高效的多。

即便遇到大堵車(chē)，也不會(huì)特別緊張，畢竟，油車(chē)遇到大堵車(chē)拋錨的新聞還真不多見(jiàn)，反倒是電車(chē)的新聞，那是年年都有。

夸張一點(diǎn)說(shuō)吧，油車(chē)是工具，電動(dòng)車(chē)是玩具，玩具有玩具的樂(lè)趣，工具有工具的好處，主要是看你怎么選，電車(chē)還是適合日常的通勤代步。

如果家里有條件，那肯定一輛電車(chē)一輛油車(chē)是對(duì)家庭而言最劃算最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。

電動(dòng)車(chē)的劣勢(shì)在節(jié)假日出行遇堵車(chē)時(shí)顯而易見(jiàn)。

節(jié)假日電車(chē)敢上高速開(kāi)長(zhǎng)途確實(shí)是狠人啊電車(chē)在市區(qū)通勤沒(méi)問(wèn)題，跨省出游真的找罪受，是不是這理？別嘴硬。