分時(shí)四驅(qū)僅有在適度的過(guò)程中才會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)樗妮嗱?qū)動(dòng)，而在其他的狀況下依然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)軟件會(huì)按照車(chē)子的駕駛實(shí)時(shí)路況自行轉(zhuǎn)變?yōu)閮沈?qū)或分時(shí)四驅(qū)方式，無(wú)需人工操作。分時(shí)四驅(qū)不同于必須人工轉(zhuǎn)變兩驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)，及全部狀況下都是四輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)。

適時(shí)四驅(qū)是什么意思

分時(shí)四驅(qū)僅有在適度的過(guò)程中才會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)樗妮嗱?qū)動(dòng)。配備分時(shí)四驅(qū)的車(chē)系，技術(shù)性完善，構(gòu)造也比較簡(jiǎn)易，穩(wěn)定性好，一切正常駕駛時(shí)選用二輪推動(dòng)的方式，合理性高些，協(xié)調(diào)能力也更優(yōu)異。而在實(shí)時(shí)路況極端的情形下，挑選四輪驅(qū)動(dòng)又可以提升車(chē)子的利用性。缺陷是對(duì)開(kāi)車(chē)技術(shù)規(guī)定較高，必須一定的學(xué)習(xí)培訓(xùn)成本費(fèi)，而且在高速公路上轉(zhuǎn)彎肯定不可以選用分時(shí)四驅(qū)方式。在沙石、雨雪天氣、冰上上拐彎也不能用分時(shí)四驅(qū)方式。當(dāng)然轉(zhuǎn)變到四輪驅(qū)動(dòng)狀況，運(yùn)用起來(lái)更為簡(jiǎn)易。缺陷是分時(shí)四驅(qū)沒(méi)法解決抗壓強(qiáng)度大的越野車(chē)情景。

適時(shí)四驅(qū)有用嗎

分時(shí)四驅(qū)在上坡時(shí)有用。如果買(mǎi)的是城市型suv車(chē)，并且多在城市里面開(kāi)，那么買(mǎi)分時(shí)四驅(qū)版本的必要性不大。城市型suv車(chē)多是采取分時(shí)四驅(qū)，可以在兩驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)之間轉(zhuǎn)變，看上去好像高大上，但實(shí)際作用并不大。四驅(qū)系統(tǒng)因?yàn)楸葍沈?qū)系統(tǒng)軟件多了點(diǎn)傳動(dòng)部件，那么油耗就會(huì)增加。除非是北方才會(huì)出現(xiàn)的冰雪封路，否則在城市道路里分時(shí)四驅(qū)的作用并不明顯。另外的，可以看到現(xiàn)在的城市型suv車(chē)車(chē)型都是采取小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)勢(shì)必會(huì)增加能量的損耗從而影響動(dòng)力。