5月18日，2023款比亞迪漢DM正式上市，而在這其中，除了冠軍版系列之外還新增了DM-p戰(zhàn)神版車型，同時在價格方面，新車也是下放到了18.98-28.98萬元，相比于老款車型來說確實是便宜了不少，同時也再一次的演繹了“油電同價”。

并且值得一提的是，新車除了在價格方面進行改動之外，還將底盤懸架進行了迭代升級，同時再加上更為豐富的智能配置，以及全新的車身涂裝和長續(xù)航版本車型的出現(xiàn)，更是為消費者帶來多元化的選擇。不僅如此，新款漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版的一同上市，也為大家?guī)砹素S富的購車權(quán)益。

而對于漢DM-i冠軍版車型的外觀而言，基本上沒有太大的吸引力，整體的設(shè)計與老款基本相同，不過新車同樣是提供了與漢EV冠軍版相同的冰川藍配色。當(dāng)然了，雖然延續(xù)了老款車型的前臉布局，但是仍然能夠體現(xiàn)出十足的運動風(fēng)格，同時在配合上全新的車身涂裝，更是展現(xiàn)出更為年輕活力的視覺效果。

反觀全新的王牌混動車型而言，首先新車被命名為戰(zhàn)神版，其次從上方實拍圖中也可以發(fā)型，漢DM-p戰(zhàn)神版則是采用了黑武士的設(shè)計風(fēng)格，全面黑化的設(shè)計再加上運動色卡鉗的加持，確實能夠營造出幾分性能車的味道。不僅如此，戰(zhàn)神版還對它的車漆進行了特殊處理，從而顯得更有光澤，同時也比常規(guī)的黑色車漆更黑。

來到車內(nèi)之后，全新的漢DM-i冠軍版則是采用了更為低調(diào)，且不失成熟穩(wěn)重的咖啡色+黑色的雙拼內(nèi)飾，而且再加上木紋飾板和鋼琴烤漆的點綴，從而使得車內(nèi)更顯高端。當(dāng)然了，對于新車內(nèi)部的整體布局而言，也同樣沒有出現(xiàn)太大的變化，只不過冠軍版的入門款車型采用了尺寸相對更小的12.8英寸中控屏。

而對于漢DM-p戰(zhàn)神版的內(nèi)飾來說，該車型的內(nèi)飾則是采用了大量的麂皮材質(zhì)，觸手可及的大面積包覆也營造出非常強烈的運動氛圍，同時也讓一體式的運動座椅更具運動氣息。另外在配置方面，漢DM-i冠軍版同樣是做到了入門即高配、沒有丐版車的銷售法則，這一點對于消費者來說確實是非常友好。而且相比于老款車型來說，新車還增添了手機NFC智能鑰匙、BSD盲點監(jiān)測、以及副駕駛獨立分區(qū)的沉浸式智能氛圍燈和FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)。

其中這套懸架系統(tǒng)也是標(biāo)配到了漢DM-p戰(zhàn)神版這臺車型當(dāng)中，當(dāng)然在200KM尊享版和200KM旗艦版車型當(dāng)中也是可以進行選裝的，而它的存在也讓新款漢DM車型具備了云輦-C的智能車身阻尼控制系統(tǒng)，從而提供更好的行駛質(zhì)感，在面對一些不良路況時，新款漢DM也能夠從容面對。

最后在動力系統(tǒng)方面，漢DM-i冠軍版車型新增了兩款具備200公里純電續(xù)航的版本，同時在滿油滿電的狀態(tài)下，更是實現(xiàn)了長達1260公里的綜合續(xù)航里程，再加上最大功率6W的對外放電，更是帶來更為豐富的用車體驗。除此之外，新車還將懸架臂和轉(zhuǎn)向節(jié)材料升級為鋁制材料，從而在一定程度上讓漢DM的舒適性和運動性做到完美均衡。

結(jié)尾

結(jié)尾

寫到最后，可以發(fā)現(xiàn)在面對汽車市場價格全面變動的同時，比亞迪則是采用了變相降價的方式，不僅進一步的增加了各個車型在細分市場中的競爭力，而且也提升了品牌的產(chǎn)品力，畢竟相比于特斯拉毫無理由的降價來說，比亞迪的做法已經(jīng)是算不錯的了。與此同時，2023款漢DM的出現(xiàn)，也體現(xiàn)出比亞迪正在進一步的加速顛覆B級燃油轎車市場的決心，同時也再一次的實現(xiàn)了油電同價。那么看到最后，你認為2023款漢DM能否讓它在今后的銷量表現(xiàn)上大幅提升，那些擁有百年歷史的傳統(tǒng)燃油車又該如何應(yīng)對？歡迎在評論區(qū)留言。