發(fā)動機制動就是說運用發(fā)動機運作的阻力，來使車輛降速的過程。

車子的實際駕駛的速度超過在該擋位和油門下應(yīng)該有的駕駛的速度，就進入了發(fā)動機制動狀態(tài)。

發(fā)動機制動，也就是“拖檔走”－－掛著檔不給油，發(fā)動機對汽車并沒有牽引力。

反過來因為車輪轉(zhuǎn)動推動了傳動系，怠速下的發(fā)動機對汽車造成反作用的阻力，檔位越高發(fā)動機對汽車的作用越小，相反越大。

區(qū)別于離合器制動、剎車制動、駐車制動等。

因為變速箱的存在，也就是不同的檔位“變速比”是不同的，檔位越高變速比越小。

舉例：在正常的駕駛時，掛一、二、三檔時發(fā)動機每轉(zhuǎn)一百圈，車輪各自轉(zhuǎn)5圈、10圈、20圈，而車輪周長為常數(shù)，因此檔位越高，單位時間完成的距離越長，即的速度越快。

留意：先說說車速的降低大家就需要對應(yīng)的降擋才可以合理的發(fā)動機制動，這兒初學(xué)者尤其要留意，就是說換擋的時候很容易出現(xiàn)事故。

再說發(fā)動機制動剎車燈并不會點亮對后車并沒有提醒更易出現(xiàn)事故。

再說說發(fā)動機制動是否保護發(fā)動機節(jié)油呢，發(fā)動機制動就是說車輪擺脫發(fā)動機阻力的制動，現(xiàn)在的發(fā)動機在被動轉(zhuǎn)速達到閾值后（不同的發(fā)動機閾值不一樣），發(fā)動機就會停止噴油，從而達到了節(jié)油的目的。

同時，發(fā)動機制動減少了剎車片的磨損，延長了剎車片的使用時間。

在長距離的下坡路段以便降速采用這類制動是最合適的方法。

但是這些都需要建立在你可以嫻熟的應(yīng)用發(fā)動機制動的基本以上。