電子油門(mén)加速器在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下作用不明顯，而且，如果開(kāi)啟全加速模式，油耗也會(huì)有所增加。

對(duì)于手動(dòng)擋車型而言，需要精確的油離配合才能順利起步，而電子油門(mén)加速器縮短了油門(mén)的有效行程，提高了油門(mén)反應(yīng)，油門(mén)響應(yīng)過(guò)于敏感，這不利于精確控制，油離配合會(huì)變得更困難。

電子油門(mén)加速器并不是1個(gè)主動(dòng)信號(hào)設(shè)備，而是1個(gè)被動(dòng)接收信號(hào)再轉(zhuǎn)接出去的設(shè)備，它接收并放大油門(mén)信號(hào)給ECU，重新控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合，使油門(mén)變得更為靈敏。

當(dāng)油門(mén)踏板被踩下時(shí)，收集油門(mén)踏板位置傳感器信號(hào)，將重新整理后的油門(mén)信號(hào)傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提升 油門(mén)靈敏度，加快起步速度，最終實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)提速的效果。

電子油門(mén)加速器等同于1個(gè)物理轉(zhuǎn)接頭，并沒(méi)有破壞原車的任何線路。

假如設(shè)備壞了，車子只會(huì)以原車模式行駛，對(duì)車不會(huì)有什么太大的影響。

目前市面上賣的油門(mén)加速器一旦安裝，不管當(dāng)前的路況、駕駛員意愿，都會(huì)忠實(shí)地執(zhí)行“加速”的職責(zé)，這在許多時(shí)候會(huì)給駕駛員帶來(lái)麻煩。

首先，對(duì)于自動(dòng)檔車型，快速提升油門(mén)信號(hào)通常會(huì)造成自動(dòng)降檔，在車輛高速行駛時(shí)，頻繁的降檔會(huì)造成 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，一方面增加油耗，另一方面也增加無(wú)謂的磨損。

另外，許多時(shí)候駕駛員不一定樂(lè)意激烈的操作汽車，例如晚間行車導(dǎo)致視線欠佳、雨雪天氣造成 路面濕滑時(shí)，過(guò)猛的加速增加了行車的危險(xiǎn)。

然而現(xiàn)在的加速器是無(wú)法隨意關(guān)閉的（除非你將它拆下來(lái)），這就造成了使用者很大的不便。