發(fā)動(dòng)機(jī)三缸和四缸的區(qū)別：數(shù)量不同、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同、尺寸不同、阻力損失不同、油耗不同、平衡性不同、渦輪遲滯不同、成本不同、使用壽命和耐用性不同、動(dòng)力輸出和傳動(dòng)不同、噪音水平不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)三缸和四缸的區(qū)別：數(shù)量不同、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同、尺寸不同、阻力損失不同、油耗不同、平衡性不同、渦輪遲滯不同、成本不同、使用壽命和耐用性不同、動(dòng)力輸出和傳動(dòng)不同、噪音水平不同。

數(shù)量不同：三缸和四缸之間的主要區(qū)別在于氣缸的數(shù)量，因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一個(gè)氣缸，所以三缸發(fā)動(dòng)體積更小。

發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，易于布置，而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，畢竟，多了一個(gè)氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化和小型化也符合輕量化汽車(chē)的趨勢(shì)，也將為前置發(fā)動(dòng)機(jī)的小型汽車(chē)帶來(lái)更好的軸重分配和更好的操控性。

尺寸不同：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比較小巧輕便，節(jié)省了內(nèi)部空間，直接方便了內(nèi)部布局，而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則是中大型。

阻力損失不同：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的泵送損失較小，機(jī)械摩擦引起的阻力損失理論上小于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

阻力損失不同：

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的泵送損失較小，機(jī)械摩擦引起的阻力損失理論上小于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

油耗不同：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，油耗低，節(jié)油明顯，而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在多一缸的情況下會(huì)增加油耗。

平衡性不同：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于平衡性不同，即三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差。

渦輪遲滯不同：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣干擾小于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，加上渦輪技術(shù)，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的低速扭矩和更小的渦輪遲滯。

成本不同：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單，這直接導(dǎo)致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的成本降低，并且后續(xù)的維護(hù)也比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更便宜。

使用壽命和耐用性不同：由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和連桿活塞無(wú)法實(shí)現(xiàn)扭矩平衡，因此軸瓦會(huì)磨損，使用壽命和耐用性會(huì)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)短。

動(dòng)力輸出和傳動(dòng)不同：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，輸出功率低，由于單缸和雙缸交替工作，動(dòng)力輸出不連續(xù)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭矩時(shí)輸出更充足，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)連續(xù)性更好。三缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)更窄，動(dòng)力更容易不足，駕駛時(shí)可以感受到動(dòng)力的傳遞。

噪音水平不同：三缸的排列不能像四缸那樣對(duì)稱(chēng)，整體受力不均勻，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)更大，噪音也會(huì)相應(yīng)更高。

噪音水平不同：

三缸的排列不能像四缸那樣對(duì)稱(chēng)，整體受力不均勻，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)更大，噪音也會(huì)相應(yīng)更高。