首先，我們需要達(dá)成共識(shí)，即排量和渦輪是否只是影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的萬種因素之一，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)材料、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配程度和行駛路況將對(duì)油耗產(chǎn)生很大影響。

我們將排除上述額外因素，比較發(fā)動(dòng)機(jī)排量和渦輪的油耗。

如果這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，問題很容易解決。排量越大，油耗就越大（請(qǐng)注意，排除額外因素后），但隨著渦輪機(jī)的加入，問題的答案非常微妙。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：

眾所周知，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣慣性沖擊力促進(jìn)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪驅(qū)動(dòng)同軸葉輪旋轉(zhuǎn)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，使更多新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。與傳統(tǒng)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的空氣密度更高。同時(shí)，通過增加燃油噴射量，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率可以在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量更高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，所以1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗應(yīng)高于1.5自吸。

但關(guān)鍵是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中的渦輪不是在全工作條件下運(yùn)行的，也就是我們常說的渦輪遲滯(渦輪遲滯只能盡可能減少，不能完全消除)。一般發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪干預(yù)的速度基本在1300-2000rpm區(qū)間。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上與普通自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相同，直到渦輪介入。因此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗應(yīng)根據(jù)具體工況確定。

總結(jié)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪干預(yù)前.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)高；渦輪干預(yù)后，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和輸出功率將大大增強(qiáng)，此時(shí)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高于1.5自吸。