博瑞 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1122條)

榮威和吉利，買哪個車型比較好？與吉利相比，榮威的產(chǎn)品線沒有吉利那么長。你能提供的是大家在滴滴上都能看到的網(wǎng)紅車RX5和i6。去年推出的i5也因其實惠的價格而很受歡迎。

隨著標準的改變以及電動高端系列車型的推出，并計劃進軍國內(nèi)MPV市場。榮威本身定位中高端國產(chǎn)車，用料和工藝至少比吉利高出一個檔次。這樣的品質(zhì)不是表現(xiàn)在外表上，而是表現(xiàn)在內(nèi)部的材質(zhì)和工藝上，以及車輛的調(diào)校上。

兩者都是由外國大師經(jīng)營的。只要開過榮威和吉利，就會感受到明顯的差異。另一方面，榮威的銷量則有些一般。我的很多朋友和親戚，包括我自己，都買了吉利汽車。說實話，買車之初我們并沒有選擇榮威。

怎么說呢，吉利這幾年做得不錯，品牌也越來越深入人心。無論是品牌產(chǎn)品力、銷量、產(chǎn)品品質(zhì)還是設(shè)計風(fēng)格，都已經(jīng)碾壓了不少有實力的車型，包括榮威評委自己評判。兩款車的空間水平相差無幾，實用性在A級車中都非常不錯。

動力方面，RX5的發(fā)動機參數(shù)明顯優(yōu)于博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但參數(shù)并不一定反映真實動力，實際測試結(jié)果中吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并不遜色于RX5。兩輛車真正的差距其實是變速箱。RX5的變速箱是干式雙離合變速箱。

無論這款變速器是哪家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，都不能否認它是所有自動變速器中最不理想的。博越采用的DSI技術(shù)6AT變速箱的穩(wěn)定性值得肯定。畢竟DSI曾經(jīng)是世界前十的，所以質(zhì)量根本不用擔心。

且不說收購沃爾沃，我們也可以看出吉利有著長遠的打算，不僅想通過大規(guī)模投資收購和學(xué)習(xí)國外先進的汽車制造技術(shù)，而且在研究開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)。但從品牌產(chǎn)品力、銷量、產(chǎn)品品質(zhì)、設(shè)計風(fēng)格等方面來看，榮威和吉利的評級處于同一水平。

總結(jié)：近年來，自主品牌越來越注重產(chǎn)品品質(zhì)，所以相比之下，吉利和榮威并沒有太大的區(qū)別。售后服務(wù)無疑是自主品牌需要提升的一個點，面對越來越多的合同或購車糾紛，是否是自身的人員問題都是廠家必須關(guān)注的一個方面。

從品牌檔次來說，汽車其實就是一種代步工具，除非你很看重檔次，否則你更注重動力、空間和舒適度。在轎車和SUV領(lǐng)域，推出了多款廣受好評的熱門車型。比如熱門轎車有帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、博瑞GE、帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、繽瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，SUV有博越、遠景SUV、繽越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

遠景S1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、遠景X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、遠景X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。幾個月前曝光的吉利首款MPV嘉際之前，也是暢銷書，受到了很多關(guān)注。預(yù)計將于近期推出。無論是品牌知名度、品牌發(fā)展速度、車型規(guī)模還是品牌銷量，吉利都遙遙領(lǐng)先。

當然，正如前面提到的，直接比較榮威和吉利是不合適的。希望下次話題能問一下具體車型的對比，這樣對于想買車的朋友來說更有意義。感覺就像是中國制造的車，除了合資品牌。國內(nèi)自主品牌與地區(qū)之間存在著很多聯(lián)系。

在上海，榮威的市場份額遠高于吉利，具體數(shù)字不詳。只要看看路上行駛的汽車就知道了。但現(xiàn)在幸運的博越和彬瑞也漸漸看到了其中的一些。作為國內(nèi)最早進入汽車發(fā)展的民營企業(yè)，吉利是國內(nèi)汽車制造業(yè)3+2布局的重要成員。

通過自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，提升國產(chǎn)汽車品牌。李書福也嗅到了汽車行業(yè)的商機，并建強。它屬于自己的汽車帝國，整合了世界各地的人才和資源，只為造出老百姓買得起的好車。榮威汽車將其定位為名爵20萬以下主要消費群體的常規(guī)車型。

許多人認為這是一輛合資車。讓我糾正一下。已被上汽集團收購。標準的國產(chǎn)車甚至都采用了中國品牌的零部件，不要混淆，無論是榮威還是吉利，目前的市場反饋還是不錯的，賣車的重點是產(chǎn)品力和營銷策劃。

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