是的，經(jīng)常踩剎車，會產(chǎn)生油耗。

因為汽車達到一定的行駛速度是要靠燃油的支撐才能達到的，而如果急踩剎車不但會對汽車造成一定的損害，也會增加油耗。

所以駕駛汽車時踩剎車實際上就是一種能量的浪費，因此在駕駛汽車時要盡量減少剎車，在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調(diào)整車速，要盡量用收油來調(diào)整。

產(chǎn)生油耗因素：

道路設(shè)計時應(yīng)當減少繞圈子，改善路面的寬度、平整度、坡度?？茖W(xué)合理的道路設(shè)計對于提高人們的駕駛效率、減少油耗有著重要影響。合理的交通規(guī)劃包括道路規(guī)劃和交通安排。

例如：若在主干道上設(shè)置較多的紅綠燈，并且相鄰道路的紅綠燈開啟時間不合理，會降低汽車的行駛速度，頻繁的啟動和剎車也會增加油耗。此外即使城市行車不堵，也會因路口多、信號燈多，難以達到最大交通流量，增加整體油耗。

環(huán)境因素包括行車速度、行車溫度和風力等。車速對油耗影響非常大，任何汽車的油耗最終是與能耗有關(guān)。能量的耗損主要由幾個部分組成：

滾動阻力耗能、風阻耗能、發(fā)動機燃燒效率、傳動效率、用電器耗能等。通過等速百公里油耗，我們可以了解到，油耗與車速基本成浴盆曲線型關(guān)系。在經(jīng)濟車速時，等速油耗最低，低速或高速都會隨車速的改變而增加油耗。行車溫度包括發(fā)動機水溫、機油溫度和引擎罩溫度等，溫度過低或過高都會使發(fā)動機特性曲線發(fā)生變化，進而增加油耗。風力的影響的主要是空氣阻力，當汽車順風行駛時，空氣阻力較小，燃油消耗低，當汽車逆風行駛時，風力越大，空阻越大，油耗越高。

實踐證明，不同技術(shù)的駕駛員在相同的路面駕駛相同汽車時，油耗會有小幅度的差別。不良駕駛習慣會導(dǎo)致油耗的增加。