奧迪機(jī)油燒得多主要是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。通過添加粘度高的機(jī)油來延長(zhǎng)壽命只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)產(chǎn)生更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的程度加重，形成惡性循環(huán)。如果長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)下去，會(huì)導(dǎo)致缸壁磨損，甚至爆缸，最終只能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。

機(jī)油燒得原因主要有以下四點(diǎn)：

一、長(zhǎng)期未清潔油路或未進(jìn)行有效的油路清潔，清潔液的使用要合理，用清潔液和用有效的清潔液是兩回事；

二、防凍液更換周期太長(zhǎng)或根本沒有進(jìn)行更換；

三、機(jī)油更換周期過長(zhǎng)；

四、長(zhǎng)期或經(jīng)常短距離行駛。

以上四點(diǎn)導(dǎo)致機(jī)油燒的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都存在。

活塞環(huán)卡滯的原理是從油路開始的，機(jī)油的承受溫度為110度，而由于油路長(zhǎng)期未清潔導(dǎo)致的高溫情況，使得機(jī)油的溫度長(zhǎng)時(shí)間在120度或更高，這樣機(jī)油就會(huì)過早失效，油環(huán)的小孔非常小，里面的機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間下來就會(huì)變干并結(jié)成痂，導(dǎo)致卡滯，一個(gè)缸卡滯的情況下每5000公里就會(huì)消耗一升機(jī)油，其他缸體的工作情況也會(huì)變差，很快四個(gè)缸體都會(huì)卡滯，機(jī)油消耗將增至1000公里甚至數(shù)百公里一升。因此，要解決問題必須從根源的油路開始才是根本的辦法。

機(jī)油燒的解決方法：

車主常常認(rèn)為，解決機(jī)油燒問題就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，這不僅需要承擔(dān)昂貴的維修費(fèi)用，還會(huì)面臨由大修后帶來的不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失，還會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性和精密性。而且，在行駛幾萬公里后，機(jī)油燒可能會(huì)再次發(fā)生，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。

現(xiàn)在的無拆修復(fù)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，已經(jīng)逐漸被廣大車主所接受。尤其是含有PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)完全擺脫了需要在汽修店進(jìn)行操作的技術(shù)限制，不需要拆下任何螺絲，車主自己就可以操作，在行駛過程中修復(fù)并釋放活塞環(huán)的卡滯導(dǎo)致的機(jī)油燒問題，效果顯著。