p擋啟動打火是正確的，掛入p擋后，輸出軸末端的棘爪齒輪會齒合鎖定輸出軸。這樣一來就相當(dāng)于切斷了變速箱和車輪的動力連接，車輪也就無法同向旋轉(zhuǎn)。所以即便p擋啟動，也不會導(dǎo)致車子出現(xiàn)前竄或后溜。

p擋點火是正確的，因為掛入p擋后，輸出軸末端的棘爪齒輪會齒合鎖定輸出軸，切斷變速箱和車輪的動力連接，車輪無法同向旋轉(zhuǎn)。所以即使在p擋啟動時，也不會導(dǎo)致車子前竄或后溜。

以汽車目前的生產(chǎn)工藝來說，兩種檔位點火都是沒問題的。N擋和P擋的區(qū)別，就在于P擋比N擋多出一個棘爪，掛上后就會對變速箱輸出軸起到鎖止作用。很大程度上避免前竄或溜車，也就相當(dāng)于給汽車多上一道保險。

既然P擋和N擋掛上后都會切斷車子的動力連接，那么對汽車是不會造成什么傷害的。這樣一來，先掛上N擋再去點火，無疑是多此一舉。

另外，對于自動擋車而言，如今很多車型在熄火后，擋位是不能去改變的。也就是說，在熄火狀態(tài)下，部分自動擋車型會掛不上擋，那就只能使用p擋去點火。