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PSA的1.6L發(fā)動機,到底是不是高轉速發(fā)動機

2023-12-14 17:30:31 作者:資訊小編

前富康車型被視為最早的國產(chǎn)車,獨特的法制設計贏得了國內(nèi)眾多車迷。即使在發(fā)動機領域,PSA也一如既往的表現(xiàn)出法制特有的偏執(zhí),最大只有1.6T和1.8T的發(fā)動機,沒有很多車手喜愛的2.0T發(fā)動機,這已經(jīng)成為很多車手的遺憾。目前PSA的1.6T和1.8T發(fā)動機已經(jīng)更新了國貨6的最新版本,我們來看看這個系列的發(fā)動機能不能用。熟悉的朋友都知道,PSA引擎平臺主要分為兩個平臺:EP和EB。EB平臺是PSA著名的1.2T三缸增壓直噴發(fā)動機,EB系列是PSA自主開發(fā)的。EP系列是今天的1.6T和1.8T四缸增壓直噴發(fā)動機。

THP動力總成是PSA在中國殺手的“核心技術品牌”,幾乎與大眾的發(fā)動機齊名。許多人將THP動力系統(tǒng)直接與寶馬聯(lián)系在一起。的確,THP動力系有寶馬基因,更準確的說,EP系列有寶馬科技基因。EP系列的歷史可以追溯到2002年PSA和寶馬聯(lián)合開發(fā)的王子系列增壓直噴發(fā)動機平臺,應該是世界上第二個量產(chǎn)的增壓直噴發(fā)動機平臺(另一個是德國大眾),堪稱小排量渦輪增壓直噴發(fā)動機的先驅。寶馬和PSA的技術合作分道揚鑣,因為寶馬在2012年推出B系列發(fā)動機后,逐漸放棄了名為N16的1.6T四缸發(fā)動機,改用B38三缸1.5T發(fā)動機。

根據(jù)中國市場的需求,開發(fā)了擴展型號1.8T。目前EP平臺已經(jīng)發(fā)展到第二代,引進了更多的新技術,不僅性能進一步提升,而且很好的達到了國家6排放標準。我們經(jīng)??梢钥吹?,新車配備了X.XT渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為XXX馬力,峰值扭矩為XXXNm。你妨復制這句話,百度一下,保證你看到的是不一樣的世界。我們通常稱之為發(fā)動機外部特性曲線圖,它描述了發(fā)動機功率和扭矩與發(fā)動機轉速之間的關系。就像你跟別人說你體重只有8斤,別人肯定一臉疑惑,你說這是你出生時的體重,人家就忍不住問黑問題。沒有時間點(速度點)的重量(功率/速度)毫無意義。

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