是1.6GammaD-CVVT,1.8NuD-CVVT配置了智能型的發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力性方面，現(xiàn)代1.6的朗動(dòng)跟1.6的寶來(lái)比，稍微要好一點(diǎn)，現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)看上去很高，但是實(shí)際體驗(yàn)上跟大眾的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別不大。發(fā)力太過(guò)靠后了，而且全部都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。但是寶來(lái)很重，這是一個(gè)影響動(dòng)力性能的因素，所以感覺(jué)起來(lái)還是朗動(dòng)比較好一點(diǎn)

價(jià)格上，如果論實(shí)際成交價(jià)格，則寶來(lái)比較便宜，但是架不住朗動(dòng)的配置高?。≠I(mǎi)個(gè)最低配的朗動(dòng)可能也跟中配的寶來(lái)一樣了。如果真的看重配置，舒適性，購(gòu)車(chē)預(yù)算又在12-13萬(wàn)之間的話，那么還是選擇朗動(dòng)的中配版本比較合適。

朗動(dòng)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面優(yōu)于科魯茲還配置了同級(jí)車(chē)中檔位數(shù)最多的6速手動(dòng)和6速手自一體變速器。從主動(dòng)方面來(lái)說(shuō)，科魯茲高配才能與朗動(dòng)全系可劃等號(hào)。

在主動(dòng)安全性上科魯茲非全系碟剎，電子系統(tǒng)也只配了CBC，沒(méi)有ESP，朗動(dòng)四輪碟剎，并采用了BOS剎車(chē)系統(tǒng)優(yōu)先系統(tǒng)，防止突發(fā)情況時(shí)，駕駛者同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)，電腦會(huì)優(yōu)先執(zhí)行剎車(chē)動(dòng)作，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，將車(chē)輛安全剎停。