在日常的維修工作中，經常會遇到這樣的故障:發(fā)動機在有油有火的情況下啟動，但啟動后立即熄火，那么為什么汽車在點火后會自動熄火呢？

1.觸發(fā)汽車防盜系統，鎖好發(fā)動機，這樣發(fā)動機可以啟動，但是不能運轉。松開鑰匙，關閉發(fā)動機一兩次，防盜燈就會同時亮。

這多半是因為主人為了防止鑰匙丟失，私自分配了一把沒有芯片的鑰匙，或者鑰匙被敲后信號變弱，系統無法識別。更換發(fā)動機電腦或防盜系統部件后，還會出現不匹配和線路損壞的情況。

2.當點火開關失靈時，啟動點的火線上有電，松開鑰匙就會斷電，火焰驟然熄滅。

這種情況一般是點火開關內部觸點接觸不良引起的，多伴有儀表盤電池燈、油燈、發(fā)動機故障燈不亮的現象。在某些情況下，會出現間歇性故障，例如暖風沒有空調節(jié)、沒有大燈、電動門窗故障。

3.點火模塊損壞或從點火模塊到發(fā)動機計算機的點火參考信號線損壞。

這種情況現在美國汽車系統都有，尤其是別克車。不可理解——點火模塊壞了，為什么啟動時容易理解？簡單來說，當發(fā)動機轉速在起動初期低于500r/min時，點火模塊根據曲軸和凸輪軸的位置傳感器信號及其內部固有數據控制點火，而當起動后發(fā)動機轉速高于500r/min時，點火控制和噴油控制則傳遞給發(fā)動機計算機，由發(fā)動機計算機根據點火模塊發(fā)出的各種傳感器信號和點火參考信號對其進行綜合控制。

當燃油系統壓力過低時，正常噴油時間內噴射的汽油太少，形成的混合蒸汽無法被壓縮和點燃。然而，在啟動時，由啟動程序校正的燃料噴射時間大大延長。雖然燃油系統壓力太低，但噴射的汽油可以被壓縮和點燃，發(fā)動機可以啟動。啟動后，一旦正常燃油噴射轉移，將關閉。此外，油泵不抽油，和啟動的前十幾次是一樣的現象——可以啟動，但啟動后會立即關閉。