在即將發(fā)生碰撞事故時(shí)，主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)帶橫向探測(cè)功能可向駕駛員發(fā)出警告，并按需調(diào)節(jié)制動(dòng)輔助，必要時(shí)觸發(fā)主動(dòng)緊急制動(dòng)功能。

預(yù)防追尾的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)

主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)可以關(guān)閉，并且也有三檔可調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)的是安全系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)早晚。

三檔可調(diào)

2、如下圖：ESP、手動(dòng)模式、雷達(dá)、車(chē)道保持輔助、陡坡緩降、便捷上下車(chē)。都可以關(guān)閉。

解釋一下便捷上下車(chē)（右列最下）吧，這個(gè)不常見(jiàn)。

此功能開(kāi)啟后，拉車(chē)門(mén)上車(chē)時(shí)候，車(chē)身會(huì)自動(dòng)下降，讓上下車(chē)更方便。解決了SUV車(chē)身過(guò)高上下車(chē)不便的問(wèn)題。

3、注意力警示系統(tǒng)

研究表明高速公路上大約25%的嚴(yán)重交通事故由疲勞駕駛引起。

超過(guò)70種指標(biāo)判定疲勞駕駛(個(gè)性化駕駛類(lèi)型,操作動(dòng)作,當(dāng)前時(shí)間,駕駛持續(xù)時(shí)間,道路狀況,道路更換,駕駛狀態(tài),轉(zhuǎn)向動(dòng)作)車(chē)速在80-180公里/小時(shí)范圍。

單調(diào)的駕駛過(guò)程，沒(méi)有明顯外部刺激(如路面起伏或側(cè)風(fēng))，駕駛者沒(méi)有對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制干預(yù)(例如音頻設(shè)備、各種開(kāi)關(guān)）。

在車(chē)輛保持同一行駛狀態(tài)20分鐘后，系統(tǒng)確定警告信息的觸發(fā)界限。

4、主動(dòng)式車(chē)道保持輔助系統(tǒng)

如駕駛員意外駛離所在車(chē)道時(shí)，主動(dòng)式車(chē)道保持輔助系統(tǒng)可向其發(fā)出警告，并利用單側(cè)制動(dòng)幫助車(chē)輛返回原車(chē)道（也適用于車(chē)輛駛過(guò)虛線(xiàn)車(chē)道標(biāo)線(xiàn)且存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)的情況）。

5、主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)

如變道時(shí)盲點(diǎn)區(qū)域內(nèi)有車(chē)輛，主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)可向駕駛員發(fā)出警告，并通過(guò)單側(cè)制動(dòng)幫助避免碰撞事故