豐田卡羅拉雙擎油電混合水箱是一體的嗎
我熟悉豐田汽車(chē)。我見(jiàn)過(guò)也修過(guò)一些,不管是混合動(dòng)力卡羅拉還是傳統(tǒng)燃油車(chē)型。我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。卡羅拉雙擎車(chē)有兩個(gè)水箱,一個(gè)是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器,也就是我們傳統(tǒng)車(chē)上的水箱;另一個(gè)水箱是獨(dú)立的,為帶變頻器的逆變器總成散熱,所以這兩個(gè)水箱是不同的,不是一體的。下面我們來(lái)分析一下不同之處。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻原理如下圖所示,是卡羅拉雙擎車(chē)的部件分布圖。該車(chē)采用8ZR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),P410驅(qū)動(dòng)橋與發(fā)動(dòng)機(jī)相連,逆變器裝配在驅(qū)動(dòng)橋總成上。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)只是給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,高壓電池組采用風(fēng)冷散熱。下圖顯示了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的示意圖。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用強(qiáng)制水冷系統(tǒng)??梢钥吹桨l(fā)動(dòng)機(jī)前面有一個(gè)散熱器(即水箱),在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口處安裝了一個(gè)節(jié)溫器和旁通閥裝置,控制冷卻液的流向。該系統(tǒng)還增加了一個(gè)冷卻液儲(chǔ)液罐,位于汽車(chē)的左前保險(xiǎn)杠上。變頻器如何散熱?如下圖所示,卡羅拉雙擎的逆變器總成由升壓變換器、DC-DC變換器、DC-交流逆變器和MGECU組成。逆變器可以轉(zhuǎn)換高壓電池的電壓,并控制發(fā)電機(jī)MG1和電動(dòng)機(jī)MG2。逆變器組件的冷卻原理如下圖所示。系統(tǒng)采用獨(dú)立的冷卻系統(tǒng),主要由變頻器專(zhuān)用的冷卻水泵、儲(chǔ)液罐和散熱器組成。專(zhuān)用水泵由混合動(dòng)力管理系統(tǒng)(HVECU)控制,逆變器的溫度由HVECU檢測(cè)。當(dāng)檢測(cè)到變頻器的工作溫度錯(cuò)誤時(shí),將控制散熱器中冷卻水的流速。為什么不共用一個(gè)水箱呢?如下圖所示,可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱安裝在后面,空調(diào)的冷凝器安裝在前面的下部,逆變器(逆變器總成)的水箱安裝在前面的上部,所以這些部件是分開(kāi)的,不是一體的。至于為什么不共用一個(gè)水箱,我覺(jué)得主要原因是變頻器在工作檢查時(shí)需要對(duì)電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。為了更好的冷卻散熱,采用了獨(dú)立的水冷系統(tǒng),通過(guò)變頻器的檢測(cè)也可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的故障??偨Y(jié):豐田卡羅拉雙引擎的水箱是用來(lái)冷卻引擎和逆變器的。這兩個(gè)水箱不是一體式的,而散熱逆變器采用獨(dú)立的水冷系統(tǒng),可以更好的散熱和檢測(cè)系統(tǒng)故障。
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