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十代兩廂思域對(duì)比十一代思域

網(wǎng)上做曝光的資料越來(lái)越多，持幣代購(gòu)的客戶(hù)也越來(lái)越懵，到底是末班上車(chē)十代三廂，還是十一代三廂亦或是十代兩廂。我們先看看十一代的思域有了怎樣的改變，軸距增加35mm，長(zhǎng)度增加157mm，寬度和高度改變很小，可以忽略不計(jì)。

首先，乘坐空間會(huì)有方面會(huì)有一定的提升。另外，2735mm的軸距，讓他成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)中，軸距最長(zhǎng)的車(chē)型。買(mǎi)思域的朋友更多的是將這臺(tái)車(chē)作為日常通勤的主力，當(dāng)然軸距越長(zhǎng)越香了！

網(wǎng)上對(duì)于這臺(tái)車(chē)的外觀評(píng)價(jià)基本上趨于一致，十一代是“小雅閣”，我個(gè)人對(duì)于這種叫法有幾分不同。家族化的設(shè)計(jì)在現(xiàn)在已經(jīng)是司空見(jiàn)慣了，無(wú)非是讓大眾有更強(qiáng)的品牌意識(shí)，增強(qiáng)辨識(shí)度，降低開(kāi)發(fā)成本和生產(chǎn)時(shí)間。

但是都2021年了，這臺(tái)車(chē)的外觀雖少了十代思域上的鋒芒，但依然有非常凌厲的感覺(jué)，簡(jiǎn)約當(dāng)中，透漏著運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。車(chē)頭部分的長(zhǎng)度明顯加長(zhǎng)，相比于之前的低趴俯沖的車(chē)身姿態(tài)，不得不說(shuō)，新車(chē)顯得更加的低調(diào)，有高級(jí)感。

十代思域車(chē)尾部2016年最早推出這臺(tái)車(chē)時(shí)驚艷四方，但在5年后的今天卻有人評(píng)價(jià)為殺馬特。其實(shí)，真正優(yōu)秀的設(shè)計(jì)是需要不斷延續(xù)與進(jìn)步的。十一代思域的尾部，既能看到幾分十代思域上的傳承，也更能符合我們今日的審美。

內(nèi)飾十一代思域的內(nèi)飾相比于十代思域整體的科技感與布局都變得更加合理，就單說(shuō)內(nèi)飾方面我覺(jué)得十一代思域有了質(zhì)的提升。線(xiàn)條更加的簡(jiǎn)潔與車(chē)外的造型相呼應(yīng)，看起來(lái)也更有設(shè)計(jì)感。雖然，十代思域的內(nèi)飾已經(jīng)經(jīng)歷了五個(gè)歲月輪回，但它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)放在現(xiàn)在的緊湊型A級(jí)車(chē)也依然入流，但是與新款內(nèi)飾相比，就有一點(diǎn)黯然失色，您覺(jué)得呢？

來(lái)到今天的重頭戲，動(dòng)力部分發(fā)動(dòng)機(jī)由L15B變?yōu)榱薒15C，動(dòng)力只簡(jiǎn)單提升了5匹，扭矩提高了20牛米，與老款車(chē)型最大的不同是裝配了與K20C發(fā)動(dòng)機(jī)相同的排氣側(cè)VTEC。

因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">渦輪增壓車(chē)型的進(jìn)氣量是無(wú)需擔(dān)心的，精準(zhǔn)的控制排氣門(mén)的開(kāi)啟高度和時(shí)間，優(yōu)化廢氣循環(huán)系統(tǒng)，讓整臺(tái)車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性更高，動(dòng)力更強(qiáng)。

因?yàn)閲?guó)內(nèi)會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)，同時(shí)銷(xiāo)售十代兩廂思域與十一代三廂思域，所以回到我們最開(kāi)始的問(wèn)題這兩臺(tái)車(chē)到底該怎么選？其實(shí)，大家選兩廂思域最根本的原因，莫過(guò)于與Type-r更相似的外觀，更加的個(gè)性。而且十代思域的價(jià)格，我認(rèn)為短時(shí)間不會(huì)有波動(dòng)。十一代思域在外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力上都有了不錯(cuò)的升級(jí)。