一、用途不同

行車制動(dòng)：行車制動(dòng)是用于行車過程中，使汽車停止和減速。

駐車制動(dòng)：駐車制動(dòng)是車輛停穩(wěn)后，給傳動(dòng)系統(tǒng)一定的阻力用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時(shí)產(chǎn)生不必要的滑行而造成安全事故。

二、阻力大小不同

因?yàn)轳v車制動(dòng)控制車輛靜止不進(jìn)行滑行，所以駐車制動(dòng)比行車制動(dòng)過程中需要的阻力小。

三、操作不同

行車制動(dòng)：行車制動(dòng)需要使用腳剎，使得在前進(jìn)的過程中減速。

駐車制動(dòng)：駐車制動(dòng)需要使用手剎或者自動(dòng)檔中的停車檔，來鎖住傳動(dòng)軸或者后輪。

制動(dòng)分類

油門控制制動(dòng)：需要減速時(shí)，保持3檔狀態(tài)，將油門完全松開，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，因此它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用于車輪而達(dá)到減速的目的。

排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀態(tài)下，操作電磁開關(guān)使它關(guān)閉，造成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車從而達(dá)到制動(dòng)效果，再踩油門時(shí)它會(huì)自動(dòng)打開。結(jié)構(gòu)簡單但有損發(fā)動(dòng)機(jī)。目前重卡、大客普遍采用。

液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動(dòng)電路開啟后，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動(dòng)效果，無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用。

電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”，不通電時(shí)，無接觸無磨損，需要制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便受到電磁場的阻力，達(dá)到制動(dòng)目的。無磨損但結(jié)構(gòu)龐大。目前重卡、大客可選裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)：制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微開不關(guān)閉，活塞上下運(yùn)動(dòng)均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動(dòng)力。無損緊湊，目前國內(nèi)尚無。