“旗云”的發(fā)動機身世之謎

奇瑞公司雖然聲稱“旗云”將“搭載世界名門發(fā)動機”，但并未直呼其為“寶馬”發(fā)動機，這其中還是有些緣由的。這款發(fā)動機雖然在Mini和PT漫步者等頂級車型上使用，但其生產商并不是寶馬公司，而是巴西一家名為“Tritec”的發(fā)動機公司。

原來，Tritec發(fā)動機公司是寶馬公司和克萊斯勒公司1996年在巴西合資設立的，主要生產1.4和1.6升的汽油發(fā)動機，該項目總投資5億美元，寶馬和克萊斯勒公司各占50%的股份。Tritec公司的廠房從1998年正式開始建設，1999年9月第一臺發(fā)動機下線。到2003年，Tritec公司的年產量已經躍升到40萬臺。Tritec公司的發(fā)動機主要用于出口，裝備寶馬公司在全球各地生產的各型Mini汽車和克萊斯勒公司生產的PT漫步者汽車和部分Neon汽車。

90年代末期，寶馬和克萊斯勒都有生產小排量、低油耗、高質量發(fā)動機的需要，但獨立建設和運行一家高質量的發(fā)動機工廠需要巨大的投資，也有一定的風險和不確定性。為了規(guī)避風險，雙方才走到一起共同投資成立了這家發(fā)動機公司。取名“Tritec”是為了表明該項目是由德國、美國和巴西三個國家參與的。之所以選擇在巴西設廠，雙方也是經慎重考慮的。巴西本地的汽車制造業(yè)比較發(fā)達，原材料的供應網絡很完備，工人素質較高，勞動力成本低，地理位置好、便于出口等因素都是在巴西設廠的有利條件?，F在，Tritec發(fā)動機在巴西的國產化率達到了75%。從今年開始，Tritec發(fā)動機將逐步向巴西本地的汽車生產商供貨。

目前，Tritec的發(fā)動機產品有三種型號。分別是1.4升、1.6升、1.6升增壓型，都是直列四缸16氣門多點電噴汽油機，均采用西門子2000發(fā)動機管理系統(tǒng)。1.4升發(fā)動機最大功率為55千瓦/5600，最大扭矩為122?！っ?4200；1.6升發(fā)動機最大功率為85千瓦/6000，最大扭矩為149牛·米/4500；而1.6增壓型發(fā)動機的最大功率竟然達到120千瓦/6000，最大扭矩達到210?！っ?4000。從Tritec發(fā)動機的這些參數可以看出，采用寶馬技術的Tritec發(fā)動機絕非徒有虛名，不僅最大功率高人一籌，而且最大扭矩的發(fā)揮區(qū)間均在4000轉左右，可以保證良好的加速性能。

由此可見，“旗云”汽車所搭載的發(fā)動機并非嚴格意義上的寶馬發(fā)動機，該發(fā)動機并沒有使用寶馬的品牌，而是寶馬與克萊斯勒合資的Tritec品牌。但毫無疑問的是，該發(fā)動機是一款使用寶馬技術的貨真價實的高性能發(fā)動機。發(fā)動機出色的性能表現，再與寶馬公司的變速箱完美匹配，為奇瑞“旗云”汽車在中檔車市場大顯身手奠定了資本。