04年本田雅閣2.4氣門(mén)間隙應(yīng)該調(diào)20。

一、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使1缸活塞位于上止點(diǎn)(TDC)位置，凸輪軸鏈輪上的“UP”標(biāo)記應(yīng)在頂部，并且凸輪軸鏈輪上的TDC凹槽應(yīng)和氣缸蓋的頂部邊緣對(duì)準(zhǔn)。

二、將塞尺插入調(diào)節(jié)螺釘和1缸上的氣門(mén)挺桿端部之間，并前后滑動(dòng)，可以感覺(jué)到輕微的拖滯,否則應(yīng)調(diào)整第1缸。

三、松開(kāi)鎖緊螺母并且轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到塞尺的拖滯感合適為止，然后應(yīng)用螺釘旋具將調(diào)整螺釘定位，同時(shí)用扳手緊固鎖緊螺母并重新檢查間隙。

四、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸，然后將凸輪軸鏈輪上的3缸活塞TDC凹槽標(biāo)記和氣缸蓋的頂部邊緣對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)行第3缸調(diào)整。

注意事項(xiàng)：

車(chē)輛的種類(lèi)雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車(chē)輛的外形開(kāi)始有了改變，尤其是客車(chē)車(chē)廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒(méi)有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的基本構(gòu)造由車(chē)體、車(chē)底架、走行部、車(chē)鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。

車(chē)體是車(chē)輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車(chē)輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車(chē)輛的車(chē)體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來(lái)加強(qiáng)。近代的車(chē)體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。