汽車(chē)空調(diào)制冷效果不佳的原因有很多，其中主要包括空調(diào)冷凝器散熱不良、冷卻風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)、空調(diào)制冷劑泄露等。

車(chē)主可以通過(guò)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)空調(diào)風(fēng)速開(kāi)關(guān)來(lái)測(cè)試，如果出風(fēng)量較小且變化不明顯，應(yīng)該考慮空調(diào)濾芯是否過(guò)臟導(dǎo)致出風(fēng)量受影響，只需更換空調(diào)濾芯即可解決；如果是氟氣缺失導(dǎo)致的故障，可以通過(guò)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空調(diào)管道上的玻璃觀察孔來(lái)判斷：

在空調(diào)正常持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，玻璃孔內(nèi)不應(yīng)有氣泡，當(dāng)停止空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)短暫氣泡，說(shuō)明氟氣數(shù)量正常；在空調(diào)正常持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，玻璃孔內(nèi)持續(xù)有氣泡，說(shuō)明氟氣不足，需要補(bǔ)充；在空調(diào)正常持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，玻璃孔內(nèi)不應(yīng)有氣泡，當(dāng)停止空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也不應(yīng)有短暫氣泡出現(xiàn)，說(shuō)明氟氣過(guò)多，需要減少排放。

除了上述常見(jiàn)原因外，還有一些誤區(qū)需要注意：

1、空調(diào)風(fēng)向位置隨意調(diào)節(jié)可能影響車(chē)內(nèi)溫度。如果隨意調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)向，冷風(fēng)可能會(huì)吹到不需要降溫的部位，從而減少制冷效果，反而起到正常降溫作用。

2、為了節(jié)省資源，很多車(chē)主習(xí)慣一直開(kāi)著內(nèi)循環(huán)模式。雖然這能減少壓縮機(jī)的啟動(dòng)次數(shù)和油耗，但時(shí)間一長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)空氣會(huì)變得渾濁，氧氣含量降低，可能導(dǎo)致乘車(chē)人員頭暈，甚至缺氧。

3、停車(chē)時(shí)開(kāi)啟空調(diào)存在危險(xiǎn)。因?yàn)樵诘∷倩虻退贂r(shí)，汽油無(wú)法完全燃燒，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。而此時(shí)若空調(diào)正好處于外循環(huán)模式，則會(huì)將一氧化碳吸入車(chē)內(nèi)，可能導(dǎo)致乘車(chē)人員中毒。尤其是在堵車(chē)時(shí)，空調(diào)的進(jìn)氣口正對(duì)著前車(chē)的排氣口。所以在堵車(chē)時(shí)最好切換到內(nèi)循環(huán)模式。