冷啟動(dòng)本身就是模擬著車，BCM模塊直接按照設(shè)定模式數(shù)據(jù)給油給電來達(dá)到著車要求。各數(shù)據(jù)還沒達(dá)到工作要求，比如進(jìn)氣溫度傳感器，水溫傳感器，氧傳感器等等……但如果冷車著車時(shí)間比以前長很多，熱車沒問題這種情況，一般故障多為體現(xiàn)節(jié)氣門過臟、噴油嘴堵塞霧化不好，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多沒及時(shí)做清洗養(yǎng)護(hù)引起，（如公里數(shù)較多，車齡較老的車考慮多一個(gè)活塞環(huán)磨損）像這種情況就建議做一個(gè)進(jìn)氣歧管積碳清洗，缸內(nèi)積碳清洗，噴油嘴清洗，清洗節(jié)氣門，個(gè)別車輛須要重新標(biāo)定下程序。

如檢查以上都沒問題，可結(jié)合診斷電腦讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，如水溫、點(diǎn)火信號(hào)、噴油脈寬等數(shù)據(jù)，對(duì)比相同車型看是否正常，以及檢查點(diǎn)火線圈和火花塞有沒有異常，并視情況清洗節(jié)氣門后匹配后再測(cè)試，因車況不同，冷車啟動(dòng)困難的情況，最好是通過實(shí)車檢查才能更好的判斷，然后維修處理。

請(qǐng)你仔細(xì)閱讀使用說明書。天氣冷了，冷車需要開啟阻風(fēng)手柄啟動(dòng)。預(yù)熱后再關(guān)閉阻風(fēng)手柄，記得預(yù)熱后關(guān)閉。一定要預(yù)熱后起步之前關(guān)閉。

ECU會(huì)認(rèn)為當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較低，會(huì)讓混合比加濃，這樣工作一段時(shí)間后，可能火花塞上都積碳變黑了，你再次啟動(dòng)時(shí)候，怠速步進(jìn)閥門也會(huì)處于關(guān)閉狀態(tài)，混合比非常濃，變得很難著車。而反復(fù)打多幾次，還會(huì)因?yàn)檫^濃而造成火花塞上粘滿了油而出現(xiàn)所謂的“淹缸”，根本就著不了車。造成混合比過稀引起的著車?yán)щy，或者是正時(shí)系統(tǒng)沒有調(diào)整好，正時(shí)鏈條出現(xiàn)了問題。當(dāng)然如果是火花塞上積碳，那樣跳火會(huì)變?nèi)醵屲囎訂?dòng)困難。