方向機(jī)異響可以分為減震處傳來的異響和方向機(jī)自身的異響兩種情況。如果是減震處傳來的異響，一般是減震軸承出現(xiàn)故障。而方向機(jī)自身的異響可能是因?yàn)榉较虮P的十字活結(jié)缺少潤(rùn)滑或是轉(zhuǎn)向軸生銹，打方向盤時(shí)會(huì)聽到異響，也可能是方向機(jī)齒輪齒條出現(xiàn)了異響。

如果打方向的時(shí)候傳來“特特特”的響聲，更換了平面軸承后異響就會(huì)消失；如果是打方向的時(shí)候傳來“咯噔咯噔”的聲音，則可能是轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)故障。需要檢查方向機(jī)下是否纏繞了隔音棉或臟物，確保方向盤的固定螺絲牢固，以免產(chǎn)生異響。另外，如果方向盤曾經(jīng)更換過，也可能是塑料之間的摩擦導(dǎo)致異響。

福特在2013上海國(guó)際車展上首次發(fā)布了福特福睿斯概念車。這款概念車專為中國(guó)市場(chǎng)打造，進(jìn)一步展示了福特在中國(guó)的發(fā)展承諾，致力于為中國(guó)消費(fèi)者帶來更多更好的產(chǎn)品。福特福睿斯最初是由福特英國(guó)工程師于1964年開始研發(fā)的，于1967年底開始量產(chǎn)，并在1968年初的布魯塞爾車展上首次亮相。這款車不僅成功地成為一款緊湊型家用車，還開啟了福特在歐洲推出經(jīng)濟(jì)型房車運(yùn)動(dòng)版車型參與拉力賽的先河，并樹立了福特在這一級(jí)別車型中前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的形象。