自動(dòng)擋車(chē)是有離合器的，只不過(guò)是沒(méi)有離合器踏板，而是將離合和加速踏板合并了。

自動(dòng)離合器，也被稱(chēng)作自動(dòng)離合控制系統(tǒng)，是針對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型研發(fā)的一種智能離合器控制系統(tǒng)。在不改變?cè)?chē)變速箱和離合器的基礎(chǔ)上，通過(guò)加裝一套獨(dú)立系統(tǒng)，由微電腦來(lái)控制離合的離和合，從而達(dá)到“開(kāi)車(chē)不用踩離合”的效果。

所謂自動(dòng)離合器，就是根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)推力原理進(jìn)行獨(dú)特的人性化、智能化設(shè)計(jì)。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，汽車(chē)的行駛速度若大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪會(huì)自動(dòng)分離，汽車(chē)?yán)米陨淼膽T性繼續(xù)高速行駛。

而當(dāng)汽車(chē)的行駛速度降到與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配時(shí)，離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪便會(huì)自動(dòng)結(jié)合，進(jìn)入驅(qū)動(dòng)行駛狀態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在行駛中松開(kāi)油門(mén)即自動(dòng)轉(zhuǎn)入滑行狀態(tài)，踩下油門(mén)則可自動(dòng)轉(zhuǎn)入驅(qū)動(dòng)行駛狀態(tài)。

自動(dòng)離合器的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)就是讓手動(dòng)擋的汽車(chē)享受到自動(dòng)擋的待遇，不過(guò)我覺(jué)得最大的優(yōu)點(diǎn)還是裝了自動(dòng)離合器后，手動(dòng)和自動(dòng)可自由切換，關(guān)閉自動(dòng)離合器系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，即可恢復(fù)踩離合模式，實(shí)現(xiàn)“手自一體”的駕駛樂(lè)趣。

自動(dòng)離合器的缺點(diǎn)也是有的，例如手動(dòng)擋駕車(chē)若需要低速行使尤其是倒車(chē)那種較慢的速度，車(chē)主會(huì)通過(guò)踩離合踏板的力度，采用控制離合器摩擦片的“半結(jié)合”來(lái)降低車(chē)速，但自動(dòng)離合器只能在摩擦片“全結(jié)合”情況下通過(guò)踩剎車(chē)來(lái)增大拖動(dòng)阻力達(dá)到減速的目的，這毫無(wú)疑問(wèn)增大了摩擦片的負(fù)荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。