車輛在未安裝電子助力轉向系統(tǒng)、使用機械式液壓動力轉向系統(tǒng)的情況下，在行車過程中，當駕駛員轉動方向盤被傳感器捕捉到，汽車轉向時轉向管柱帶動螺桿做軸向移動，螺桿帶動滑閥轉動，起到減輕轉向用力，起到助力作用，停止后就會自動回到近似正前方的位置。

但安裝了EPS以后，轉矩傳感器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，并根據轉矩傳感器檢測到的轉距電壓信號、轉動方向和車速信號等，向電動機控制器發(fā)出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生輔助動力。汽車不轉向時，電子控制單元不向電動機控制器發(fā)出指令，電動機不工作。

擴展資料

EPS的基本原理是轉矩傳感器與轉向軸連接在一起，當轉向軸轉動時，轉矩傳感器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產生的相對轉動角位移變成電信號傳給ECU，ECU根據車速傳感器和轉矩傳感器的信號決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，從而完成實時控制助力轉向。

電動助力轉向系統(tǒng)主要由三大部分構成，信號傳感裝置、轉向助力機構及電子控制裝置。電動機僅在需要助力時工作，在操縱轉向盤時，扭矩轉角傳感器根據輸入扭矩和轉向角的大小產生相應的電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號，控制單元根據電壓和車速的信號，給出指令控制電動機運轉，從而產生所需的轉向助力。