首先要澄清一點(diǎn)，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）只具備預(yù)警功能，而不具備方向盤(pán)自動(dòng)糾偏功能。方向盤(pán)自動(dòng)糾偏功能實(shí)際上是指車(chē)道保持功能（LKA），這兩者都是利用安裝在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭來(lái)識(shí)別車(chē)道線，判斷車(chē)輛是否偏離車(chē)道，并采取警報(bào)或糾偏措施，所以請(qǐng)不要混淆。

車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)意思是在您無(wú)意打轉(zhuǎn)向燈的情況下，車(chē)輛偏離車(chē)道線時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告。通常采用警報(bào)聲、儀表閃爍、方向盤(pán)震動(dòng)、座椅震動(dòng)等方式提醒，以避免駕駛員因疲勞駕駛導(dǎo)致車(chē)輛偏離方向而發(fā)生事故。我認(rèn)為車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)并不多余，畢竟誰(shuí)能百分之百保證自己不會(huì)疲勞駕駛呢？也許一個(gè)簡(jiǎn)單的警報(bào)聲就能挽救駕駛員的生命。

而車(chē)道保持功能則是在您無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道時(shí)，自動(dòng)微調(diào)方向盤(pán)，保持車(chē)輛在車(chē)道中間行駛。車(chē)道保持輔助系統(tǒng)介入有一定條件，不是一開(kāi)啟這個(gè)功能車(chē)輛就完全由機(jī)器控制。通常情況是，您沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈且車(chē)輛未在車(chē)道中間行駛時(shí)，車(chē)道保持系統(tǒng)才會(huì)介入，幫助將車(chē)輛保持在車(chē)道中間，因此會(huì)感覺(jué)有一點(diǎn)搶方向盤(pán)的感覺(jué)。特別是在高速公路上，對(duì)于沒(méi)有使用過(guò)這個(gè)功能的新手而言可能會(huì)感到恐怖。

實(shí)際上，我認(rèn)為沒(méi)有必要過(guò)于擔(dān)心，因?yàn)檐?chē)道保持輔助功能首先有觸發(fā)條件，其次很容易退出控制，并不會(huì)像你擔(dān)心的那樣，遇到緊急情況不打轉(zhuǎn)向燈猛打方向避讓?zhuān)缓筌?chē)輛與駕駛員的操作相互較勁。一般情況下，車(chē)道保持輔助功能只在你的車(chē)輛已駛出當(dāng)前車(chē)道線時(shí)才會(huì)自動(dòng)退出糾偏。而且當(dāng)您踩剎車(chē)或者轉(zhuǎn)向的速度、力矩超過(guò)一定值時(shí)，車(chē)道保持功能也會(huì)退出。當(dāng)需要緊急避讓時(shí)，您轉(zhuǎn)向的速率和力矩會(huì)非常大，此時(shí)即使您沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈，車(chē)道保持輔助功能也會(huì)退出，不存在你所說(shuō)的強(qiáng)行拉回來(lái)的情況。

最后，車(chē)道保持輔助功能和車(chē)道偏離預(yù)警功能一般只在時(shí)速超過(guò)70km/h的情況下起作用，一般城市道路行車(chē)并不影響，因?yàn)槌鞘械缆飞喜淮蜣D(zhuǎn)向等變道行為相對(duì)較普遍。但對(duì)于我們個(gè)人行車(chē)而言，車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持這兩個(gè)功能可以糾正我們變道不打方向的不良習(xí)慣，但很多人對(duì)這兩個(gè)功能受不了，因此直接關(guān)閉了。