近日，根據(jù)蔚來(lái)官方消息，其旗下ET5和ET5T車(chē)型的賽道模式（ep MODE)即將上線(xiàn)。該模式主要針對(duì)性能、操控等方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，并將于12月下旬向車(chē)主陸續(xù)推送。蔚來(lái)ET5賽道模式即將上線(xiàn) 賽道圈速縮短1.5%

據(jù)了解，此次推出的賽道模式，將為車(chē)輛帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，更積極的轉(zhuǎn)向以及入彎指向性，相較于運(yùn)動(dòng)+模式，賽道圈速縮短1.5%。剎車(chē)以及加速相應(yīng)都更加靈敏，前后電機(jī)扭矩分配實(shí)時(shí)調(diào)整。更少的電子穩(wěn)定系統(tǒng)干預(yù)，并提供賽道模式專(zhuān)屬界面，提供定制聲浪、賽道錄像以及自己記錄速度/G值等行車(chē)數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，該模式將在ET5/ET5T車(chē)型上首次搭載，該模式開(kāi)啟后，將為車(chē)輛帶來(lái)更快的動(dòng)力輸出、更積極的入彎指向性以及更靈活的轉(zhuǎn)向特性。此外，該模式還可帶來(lái)更靈敏的加速反饋和更直接的剎車(chē)響應(yīng)，可以通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整前后電機(jī)扭矩分配來(lái)控制每個(gè)輪胎的抓地力。為了給駕駛者帶來(lái)更好的操控，該模式還將實(shí)現(xiàn)更少的電子穩(wěn)定系統(tǒng)干預(yù)。值得一提的是，為了進(jìn)一步烘托賽道的氛圍，該模式還提供了專(zhuān)屬的儀表盤(pán)和車(chē)機(jī)界面，并配有定制的聲浪。

可以這么理解，在此之前就算是最激烈的Sport+模式，它也是以保證車(chē)輛日常行駛穩(wěn)定性為優(yōu)先級(jí)考量的，而賽道模式 EP Mode就是為車(chē)主充分感受駕駛樂(lè)趣而生的，這是屬于蔚來(lái)ET5的真正高光。蔚來(lái)汽車(chē)表示，EP Mode 預(yù)計(jì)在 12 月上線(xiàn)，由于 ET5 和 ET5T 定位屬于“運(yùn)動(dòng)轎跑”，因此這兩款車(chē)將率先獲得支持。