從汽車吊的回轉中心到垂直下落吊鉤的水平距離，吊車區(qū)別就在于底盤吧，各有各的好處，價格也相差很多，買生產的8噸汽車吊，質量不錯，是個老牌子，質量信得過。

每部吊車都有吊裝性能參數(shù)，半徑的都有一定的起重高度和重量，結合所要吊裝的物體重量，高度，位置等就可以了，對性能參數(shù)，其中性能表有紅色線條區(qū)分開來，表線以上數(shù)值是由起重機的結構強度所決定的，線以下數(shù)值是由起重機整機穩(wěn)定性所決定的。

通過容器重量和最大水平距離初步選定吊車，測量出吊車的臂長L，吊裝角度a，根據a、對照初選出來吊車的機械性能表，核對吊車載荷重量口，當?shù)踯嚻鹬匦阅鼙砩系钠鹬亓縢 < 載荷重量Q的時候必須重新對吊車進行選擇。

汽車吊理論噸位乘以3，再除以要吊的重量能得出距離，除以距離能得出重量，但是吊車的實際能力達不到計算出來的結果，還要把主臂的重量和吊鉤的重量算上。

擴展資料：

升級性設計：根據使用經驗和技術發(fā)展對已有的汽車吊設計更新升級，以提高性能、降低制造成本或減少運行費用。

衍生性設計：為適應新的需要對已有的汽車吊作部分的修改或增刪，從而發(fā)展出不同于標準型的衍生產品。

系列化設計：以一種汽車吊為母本，設計出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產品。

制定需求分析。

根據功能、性能、作業(yè)環(huán)境等因素，與客戶共同制定詳細的用戶需求說明書，進而確定開發(fā)目標。

初步方案設計。

根據需求分析，進行方案制定，包括功能及參數(shù)設定、基礎計算、繪制初步三維總等工作，進而與客戶進行初步審查。

詳細方案設計。聽取初審意見，實施方案設計。

修改細化三維模型總圖，繪制零件三維圖，對結構部件進行有限元分析及動態(tài)模擬。

進而與客戶進行二次審查。

最終方案確定及圖紙繪制。

聽取二審意見，修改方案設計。

繪制平面圖（如零件圖、部件裝配圖和總裝配圖，涂裝圖等），出零件表、易損件清單。

制作全部技術文件，包括宣傳及技術樣本、產品使用說明書。