故障現(xiàn)象：

一輛2011款新君越，裝配LAF發(fā)動(dòng)機(jī)和MH8 6速自動(dòng)變速器，行駛里程50000km，客戶報(bào)修該車掛檔熄火。

油流量可以通過控制凸輪軸來提前或延遲。設(shè)置故障碼的條件是：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到期望的凸輪軸位置角度和實(shí)際的凸輪軸位置角度之間的差異大于5°。

關(guān)于LAF發(fā)動(dòng)機(jī)，上海通用有關(guān)于自凸輪軸執(zhí)行器上有雜物的故障診斷與排除

接車后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，經(jīng)過多次試車，發(fā)現(xiàn)在不開空調(diào)時(shí)，該車原地加油門正常，但掛上D擋或R擋行駛不到10m就會(huì)熄火，開空調(diào)時(shí)原地一打方向就熄火。

首先連接GDS2讀取故障碼，故障碼如圖1所示。從故障碼中可以看出該車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)凸輪軸位置的故障碼。對(duì)于LAF發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)凸輪軸位置執(zhí)行器系統(tǒng)啟用發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)以改變凸輪軸正時(shí)。來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥信號(hào)是經(jīng)過脈寬調(diào)制(PWM)的信號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過控制電磁閥的通電時(shí)間，以控制凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥的占空比。凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥控制調(diào)節(jié)機(jī)動(dòng)熄火更換凸輪軸電磁閥的技術(shù)通報(bào)，于是首先更換了進(jìn)排氣兩個(gè)電磁閥，清除故障碼試車，但故障依舊。對(duì)ECM進(jìn)行維修編程，也不能解決問題。

按照維修手冊(cè)診斷步驟提示，檢查機(jī)油液位正常，測(cè)量機(jī)油壓力，機(jī)油壓力為450kPa，也在正常范圍內(nèi)(標(biāo)準(zhǔn)值為1000rpm時(shí)，壓力為344～551kPa)。查看電磁閥插頭到ECM之間的線路也正常，無斷裂和接觸不良現(xiàn)象，插頭無松動(dòng)腐蝕。