雷克薩斯系列，不論是入門(mén)的CT、還是中級(jí)車(chē)ES、再到SUV車(chē)型NX、RX系列，還有百萬(wàn)級(jí)別的LS系列，我們不能否定它們身上沒(méi)有一點(diǎn)豐田的痕跡，但是雷克薩斯和豐田更有著本質(zhì)的區(qū)別。

汽車(chē)界通用發(fā)動(dòng)機(jī)和平臺(tái)的有很多，但一輛汽車(chē)至少由7000多個(gè)零件組成，即使發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，也可能打造出完全不同的兩臺(tái)汽車(chē)。

最典型的其實(shí)就是豐田和雷克薩斯，雷克薩斯目前并沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，任何一款雷克薩斯都是通過(guò)進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的，而我們見(jiàn)到的豐田汽車(chē)，則大部分是由一汽豐田和廣汽豐田打造，這就造成雷克薩斯和豐田的零配件、供貨商、生產(chǎn)機(jī)械、生產(chǎn)工藝都有一定的差別。

還有生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，雷克薩斯在日本的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛，每一個(gè)工序都有較高的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，小到車(chē)內(nèi)的一個(gè)按鍵，或者座椅的一條縫線，都和國(guó)產(chǎn)化的豐田不盡相同。

總結(jié)說(shuō)就是雷克薩斯屬于豐田，但絕不等于豐田，它們有著天壤之別。

雷克薩斯品牌誕生：

豐田英二先生提出了一個(gè)震撼性的問(wèn)題：“在累積了半世紀(jì)的汽車(chē)研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當(dāng)世車(chē)壇的頂級(jí)轎車(chē)？”換句話說(shuō)，這部新車(chē)的直接對(duì)手將是長(zhǎng)久以來(lái)盛名不墜的歐洲著名汽車(chē)廠牌。

大家都體會(huì)到：他提出的已經(jīng)不只是個(gè)問(wèn)題，簡(jiǎn)直就是對(duì)日本汽車(chē)工業(yè)的全面性挑戰(zhàn)。然而在場(chǎng)的所有人都以非常堅(jiān)定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時(shí)激勵(lì)下的沖動(dòng)響應(yīng)，而是一群經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)超卓的專(zhuān)業(yè)人士對(duì)未來(lái)使命所作出的堅(jiān)定承諾。

經(jīng)過(guò)數(shù)年嘔心瀝血和潛心研究，雷克薩斯隆重上市，并一舉成功。