PSM是一種在動態(tài)駕駛性能接近極限狀態(tài)時為車輛提供穩(wěn)定性的自動控制系統(tǒng)，在每款911中均作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。傳感器持續(xù)檢測車輛的行駛方向、車速、搖擺速度和橫向加速度。PSM利用這些信息計(jì)算實(shí)際的行駛方向。如果此方向與希望的方向存在偏差，PSM將對相應(yīng)的車輪進(jìn)行制動干預(yù)，以便穩(wěn)定車輛。這種干預(yù)可以通過駕駛艙內(nèi)的指示燈閃爍進(jìn)行識別。

在濕滑路面或低附著力路面上加速時，PSM通過ABD（自動制動差速）和ASR（加速防滑系統(tǒng)）功能來改善車輛的牽引力?？刂聘深A(yù)動作平順而精確，提供靈活的響應(yīng)。當(dāng)在選裝Sport Chrono升級版組件中選擇“Sport”（運(yùn)動）模式時， PSM干預(yù)閾值進(jìn)一步提高，以便提高駕駛員的主動參與程度，在車速低于大約70 km/h時尤其有用。

集成的ABS可以進(jìn)一步縮短制動距離，并且制動干預(yù)更加平順而精確，從而增強(qiáng)了舒適性。

現(xiàn)在，進(jìn)一步完善的PSM系統(tǒng)也可以向后輪驅(qū)動車型提供，其中新增了兩項(xiàng)功能：預(yù)制動功能和制動輔助功能。

如果駕駛員突然松開油門踏板，PSM會自動使制動系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒。由于制動系統(tǒng)已被預(yù)先加壓，制動片與制動盤已稍稍接觸，因此，可以更快地獲得最大制動力。

緊急制動時，也就是當(dāng)制動踏板上的壓力超過預(yù)先設(shè)定的極限值時，制動輔助功能利用PSM液壓系統(tǒng)在所有四個車輪上施加最大制動力。

如果您希望獲得純粹的主動駕駛體驗(yàn)，也可以選擇禁用PSM。為安全起見，該系統(tǒng)將僅在某個前輪（在“Sport”（運(yùn)動）模式下為兩個前輪）需要ABS支持時自動重新啟用。而ABD功能則始終保持啟用狀態(tài)。

總之，PSM提供了高水平的行駛穩(wěn)定性和安全性，同時還能使車輛獲得保時捷特有的靈活性