PSM是一種在動(dòng)態(tài)駕駛性能接近極限狀態(tài)時(shí)為車(chē)輛提供穩(wěn)定性的自動(dòng)控制系統(tǒng)，在每款911中均作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。傳感器持續(xù)檢測(cè)車(chē)輛的行駛方向、車(chē)速、搖擺速度和橫向加速度。PSM利用這些信息計(jì)算實(shí)際的行駛方向。如果此方向與希望的方向存在偏差，PSM將對(duì)相應(yīng)的車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，以便穩(wěn)定車(chē)輛。這種干預(yù)可以通過(guò)駕駛艙內(nèi)的指示燈閃爍進(jìn)行識(shí)別。

在濕滑路面或低附著力路面上加速時(shí)，PSM通過(guò)ABD（自動(dòng)制動(dòng)差速）和ASR（加速防滑系統(tǒng)）功能來(lái)改善車(chē)輛的牽引力?？刂聘深A(yù)動(dòng)作平順而精確，提供靈活的響應(yīng)。當(dāng)在選裝Sport Chrono升級(jí)版組件中選擇“Sport”（運(yùn)動(dòng)）模式時(shí)， PSM干預(yù)閾值進(jìn)一步提高，以便提高駕駛員的主動(dòng)參與程度，在車(chē)速低于大約70 km/h時(shí)尤其有用。

集成的ABS可以進(jìn)一步縮短制動(dòng)距離，并且制動(dòng)干預(yù)更加平順而精確，從而增強(qiáng)了舒適性。

現(xiàn)在，進(jìn)一步完善的PSM系統(tǒng)也可以向后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型提供，其中新增了兩項(xiàng)功能：預(yù)制動(dòng)功能和制動(dòng)輔助功能。

如果駕駛員突然松開(kāi)油門(mén)踏板，PSM會(huì)自動(dòng)使制動(dòng)系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒。由于制動(dòng)系統(tǒng)已被預(yù)先加壓，制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)已稍稍接觸，因此，可以更快地獲得最大制動(dòng)力。

緊急制動(dòng)時(shí)，也就是當(dāng)制動(dòng)踏板上的壓力超過(guò)預(yù)先設(shè)定的極限值時(shí)，制動(dòng)輔助功能利用PSM液壓系統(tǒng)在所有四個(gè)車(chē)輪上施加最大制動(dòng)力。

如果您希望獲得純粹的主動(dòng)駕駛體驗(yàn)，也可以選擇禁用PSM。為安全起見(jiàn)，該系統(tǒng)將僅在某個(gè)前輪（在“Sport”（運(yùn)動(dòng)）模式下為兩個(gè)前輪）需要ABS支持時(shí)自動(dòng)重新啟用。而ABD功能則始終保持啟用狀態(tài)。

總之，PSM提供了高水平的行駛穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)還能使車(chē)輛獲得保時(shí)捷特有的靈活性